sábado, 31 de julio de 2010

GP de Hungría 2010: Clasificación.


 Los Red Bull en clasificación no son vencibles, Vettel dejo a mas de un segundo a Fernando Alonso que fue el tercero. Las sorpresas fueron Petrov y De la Rosa que se metieron en Q3, Button callo en la Q2 al igual que Michael Schumacher.

GP de Hungría 2010: Entrenamientos libres 3



Tiempos de los entrenamientos libres

01. 06 Mark Webber RBR-Renault 1:19.574 17 vueltas
02. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:20.058 +0.484 15v
03. 08 Fernando Alonso Ferrari 1:20.724 +1.150 19v
04. 11 Robert Kubica Renault 1:21.066 +1.492 19v
05. 07 Felipe Massa Ferrari 1:21.264 +1.690 16v
06. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.376 +1.802 17v
07. 12 Vitaly Petrov Renault 1:21.399 +1.825 15v
08. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 1:21.422 +1.848 18v
09. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:21.473 +1.899 18v
10. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:21.513 +1.939 18v
11. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:21.705 +2.131 19v
12. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 1:21.939 +2.365 15v
13. 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:22.151 +2.577 21v
14. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:22.337 +2.763 20v
15. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:22.427 +2.853 19v
16. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:22.508 2.934 22v
17. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:22.918 3.344 14v
18. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.708 4.134 8v
19. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:24.547 4.973 19v
20. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:24.576 5.002 22v
21. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.623 5.049 22v
22. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:24.805 5.231 17v
23. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:26.479 6.905 21v
24. 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:27.176 7.602 21v

viernes, 30 de julio de 2010

GP de Hungría 2010: Entrenamientos libres 2



Tiempos de los entrenamientos libres

01. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:20.087
02. 08 Fernando Alonso Ferrari 1:20.584 +0.497
03. 06 Mark Webber RBR-Renault 1:20.597 +0.510
04. 07 Felipe Massa Ferrari 1:20.986 +0.899
05. 12 Vitaly Petrov Renault 1:21.195 +1.108
06. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.308 +1.221
07. 11 Robert Kubica Renault 1:21.375 +1.288
08. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:21.623 +1.536
09. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:21.730 +1.643
10. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 1:21.773 +1.686
11. 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:21.809 +1.722
12. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:21.844 +1.757
13. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.039 +1.952
14. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:22.212 +2.125
15. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:22.469 +2.382
16. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:22.507 +2.420
17. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:22.602 +2.515
18. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.138 +3.051
19. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:24.553 +4.466
20. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:25.376 +5.289
21. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.669 +5.582
22. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:26.745 +6.658
23. 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:26.798 +6.711
24. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:27.705 +7.618

GP de Hungría 2010: Entrenamientos libres 1



Tiempos de los entrenamientos libres

01. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:20.976 29 vueltas
02. 06 Mark Webber RBR-Renault 1:21.106 +0.130 27v
03. 11 Robert Kubica Renault 1:22.072 +1.096 21v
04. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:22.444 +1.468 17v
05. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:22.601 +1.625 25v
06. 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:22.764 +1.788 24v
07. 08 Fernando Alonso Ferrari 1:22.772 +1.796 25v
08. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.777 +1.801 25v
09. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 1:22.792 +1.816 26v
10. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.966 +1.990 25v
11. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:23.003 +2.027 19v
12. 07 Felipe Massa Ferrari 1:23.007 +2.031 26v
13. 12 Vitaly Petrov Renault 1:23.249 +2.273 24v
14. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:23.327 +2.351 23v
15. 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:23.520 +2.544 19v
16. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:23.780 +2.804 22v
17. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:23.868 +2.892 28v
18. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:24.075 +3.099 15v
19. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:25.032 +4.056 22v
20. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:25.210 +4.234 23v
21. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:25.990 +5.014 21v
22. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:26.686 +5.710 17v
23. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:26.990 +6.014 34v
24. 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:28.157 +7.181 24v

domingo, 25 de julio de 2010

Fernando, alegre de su triunfo.

Fernando vuelve a ganar.

Fernando Alonso se ha mostrado muy satisfecho tras conseguir la victoria en el Gran Premio de Alemania y ha indicado que "por fin sale un domingo bien", a la vez que ha querido destacar la labor del equipo, ya que es un paso hacia la dirección adecuada.

"Ha sido una carrera muy bonita con un buenísimo resultado para Ferrari. La mejor noticia es la competitividad del coche. Hemos ido muy rápido y por fin ha salido un domingo bien, sin ningún percance. Ahora sabemos que las ocho carreras que faltan son pequeñas finales para nosotros", ha indicado Alonso en la rueda de prensa posterior a la prueba.

Fernando, que ha logrado la segunda victoria de la temporada sobre el trazado alemán ha reconocido que desde el viernes ya sentían que el coche se comportaba bien. "Ha sido un fin de semana completo, desde el viernes sentíamos que el coche era competitivo. Los ajustes que ha hecho el equipo han funcionado muy bien", ha analizado.

Sobre su adelantamiento a Massa, el asturiano ha dicho que le vio un poco más lento en la curva seis y por eso le paso. "En la curva seis, vi a Felipe un poco más lento e intenté adelantarlo, en este circuito hay que aprovechar cualquier oportunidad", ha manifestado al respecto.

"Era en el único momento en el que estuve cerca de Massa, luego quedaban quince o veinte vuelas y hubo bastante tráfico, además de los riesgos que hay en este circuito por las partes estrechas. No ha sido fácil la carrera", ha asegurado.

Por otro lado, el bicampeón del mundo ha comentado que a veces uno del equipo es más rápido que otro dependiendo del estado del neumático. "Es difícil decir quién iba más rápido, lo importante es que ha sido un resultado muy sólido para el equipo y esperemos que en Hungría sigamos sumando puntos", ha reiterado.

"Es el primer paso hacia la dirección adecuada. Lo más importante es sentirse confiado, sentir que hemos avanzado. La mejor noticia es que somos competitivo, ya que ha habido muchos Grandes Premios en los que no los hemos sido. Antes fuimos conservadores y ahora podemos empujar", ha finalizado.

Con esta victoria Fernando Alonso alcanza las 23 victorias, superando así a gente como Damon Hill y iguala a Nelson Piquet.

La FIA multa a Ferrari con 100.000 €


La FIA ha sancionado con 100.000 euros a Ferrari  por la orden de equipo llevada a cabo en el adelantamiento de Fernando Alonso a Felipe Massa, que permitio a Alonso conseguir la victoria en el circuito de Hockenheim. Los comisarios de la FIA han interrogado a Stefano Domenicali y a los protagonistas, Fernando Alonso y Felipe Massa, así como a sus ingenieros de pista.

Después, tres comisarios de la FIA, Charlie Whiting y el consejero de la carrera, Danny Sullivan, han decidido imponer está sanción económica al equipo italiano. Además, en el próximo Consejo de la FIA se adoptarán nuevas medidas sobre las labores de equipo que aclaren aún más la normativa.

Christian Horner, el primero en rajar sobre la orden de equipo de Ferrari.

"Soy incapaz de cerrar el pico"

Christian Horner cree que Ferrari dio una orden de equipo en este GP, para el una de las que mas se han notado desde Austria 2002.

El equipo italiano parece que va llenar titulares de los medios de comunicación, cuando el ingeniero Felipe Massa, Rob Smedley, dijo al brasileño que él era más lento que Alonso.
"Alonso es más rápido que tú" Smedley, dijo por la radio en un tono opaco.
Luego pidió disculpas a Felipe Massa y le animo a seguirle la estela a Fernando "OK compañero, buen muchacho. Quédate con él ahora. Lo siento."
Horner reconoce que la disculpa de Smedley hace que sea aún más claro que en realidad era una orden de equipo que se realizo en la vuelta 49, se había previsto claramente como Massa se desaceleró en la horquilla que permitía fácilmente a su compañero de equipo pasarle.
"Tengo que decir que fue probablemente la más clara orden de equipo que he visto nunca, sobre todo cuando se tiene que pedir disculpas a un piloto", dijo Horner a la BBC.

"Será interesante ver lo que hacen los comisarios de la misma, porque era tan claro como el 2002" agregó. "Las normas son bastante claras en el punto de que las órdenes de equipo no están permitidas".

Es cierto que ha habido una orden de equipo, ¿pero cuantas llevan Red Bull, McLaren?, se esta investigando la situación y es posible que caiga una sanción pronto, la FIA la ha tomado con Fernando y Ferrari, a la mínima, serán castigados injustamente.

Ferrari vuelve por sus fueros.

Fernando Alonso gana su segunda carrera este año.
Ferrari esta de vuelta, esta vez, esperemos que para quedarse. Todo comenzó el viernes, las buenas sensaciones que dejo el F10, se fueron confirmando el Sábado en la Clasificación y hoy en carrera, se termino de confirmar el buen coche que tiene ahora mismo en sus manos Fernando Alonso y Felipe Massa.

Sebastian Vettel con mas miedo que otra cosa, en la salida empujaba a Fernando Alonso hacia el muro, dejando espacio libre para que Felipe Massa, que salia tercero tomara la primera posición, luego al llegar a la curva, Alonso pasaria a Vettel, a pesar de la sucia estrategia del Alemán. Por detrás, siempre ocurre algo, esta vez los Force India y los Toro Rosso fueron los protagonistas, Buemi se retiraba.

sábado, 24 de julio de 2010

GP de Alemania 2010: Entrenamientos libres 2

 Alonso el más rápido.

1 Fernando Alonso Ferrari 1:16.265
2 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:16.294 +0.029
3 Felipe Massa Ferrari 1:16.438 +0.173
4 Mark Webber RBR-Renault 1:16.585 +0.320
5 Nico Rosberg Mercedes GP 1:16.827 +0.562
6 Michael Schumacher Mercedes GP 1:16.971 +0.706
7 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:17.004 +0.739
8 Robert Kubica Renault 1:17.009 +0.744
9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:17.056 +0.791
10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:17.204 +0.939
11 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:17.336 +1.071
12 Vitaly Petrov Renault 1:17.547 +1.282
13 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:17.573 +1.308
14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:17.701 +1.436
15 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:17.739 +1.474
16 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:17.871 +1.606
17 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:18.147 +1.882
18 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:19.327 +3.062
19 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:19.553 +3.288
20 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:20.008 +3.743
21 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:20.106 +3.841
22 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:20.377 +4.112
23 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:21.988 +5.723
24 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:23.066 +6.801

viernes, 23 de julio de 2010

GP de Alemania 2010: Entrenamientos libres 1

 Adrian, el mas rápido en unos libres pasados por agua.

1º Adrian Sutil Force India 01’25’‘701
2º Felipe Massa Ferrari 01’26’‘850 +00’01’‘149
3º Jenson Button McLaren 01’26’‘936 +00’01’‘235
4º Rubens Barrichello Williams 01’26’‘947 +00’01’‘246
5º Vitaly Petrov Renault 01’26’‘948 +00’01’‘247
6º Nico Rosberg MercedesGP 01’27’‘448 +00’01’‘747
7º Sebastian Buemi Toro Rosso 01’28’‘114 +00’02’‘413
8º Nico Hulkenberg Williams 01’28’‘193 +00’02’‘492
9º Vitantonio Liuzzi Force India 01’28’‘300 +00’02’‘599
10º Pedro de la Rosa Sauber 01’28’‘486 +00’02’‘785
11º Sebastian Vettel Red Bull 01’28’‘735 +00’03’‘034
12º Timo Glock Virgin Racing 01’28’‘735 +00’03’‘034
13º Robert Kubica Renault 01’28’‘903 +00’03’‘202
14º Mark Webber Red Bull 01’29’‘048 +00’03’‘347
15º Jarno Trulli Lotus Racing 01’29’‘280 +00’03’‘579
16º Jaime Alguersuari Toro Rosso 01’29’‘366 +00’03’‘665
17º Lewis Hamilton McLaren 01’29’‘429 +00’03’‘728
18º Lucas di Grassi Virgin Racing 01’29’‘500 +00’03’‘799
19º Fernando Alonso Ferrari 01’29’‘684 +00’03’‘983
20º Kamui Kobayashi Sauber 01’29’‘690 +00’03’‘989
21º Fairuz Fauzy Lotus Racing 01’30’‘938 +00’05’‘237
22º Brunio Senna HRT 01’31’‘720 +00’06’‘019
23º Michael Schumacher MercedesGP 01’32’‘450 +00’06’‘749
24º Sakon Yamamoto HRT 01’32’‘791 +00’07’‘090

jueves, 22 de julio de 2010

Williams F1 antes del GP de Alemania





Rubens Barrichello: "Hockenheim es un circuito muy exigente, sobre todo para la configuración del auto. A pesar de las revisiones hace unos años, el circuito todavía tiene una recta bastante larga. Es un curso de muy alta velocidad, y necesitas velocidad de la línea recta para atacar en las curvas. Eso se aplica realmente entrar en la horquilla que es un buen lugar para adelantar, de hecho, es probablemente la mejor oportunidad que tenemos durante toda la vuelta. La sección del estadio es firme y dura para los neumáticos. El Gran Premio de Alemania es muy popular entre los fans, así que el fin de semana tiene un gran ambiente y me gusta ir allí. Es donde gane mi primera carrera, así que obviamente tengo buenos recuerdos de esta carrera. El equipo sigue trabajando duro para traer más mejoras en el coche. Sería positivo para continuar con nuestra buen estado de forma en Hockenheim y mantenerse dentro de los diez primeros.

Fernando Alonso se contagia del espíritu en Ferrari


Fernando Alonso ha comentado que el equipo Ferrari está muy motivado, concentrado y  decidido a pelear por el campeonato, pese a los malos resultados de las últimas carreras. Según ha afirmado el piloto asturiano, estos malos resultados no han hecho más que motivar a su equipo.

Alonso ha estado esta semana en Maranello y ha podido comprobar los ánimos de todos los trabajadores de la Scuderia: "He estado en Maranello cuatro días la semana pasada trabajando con el equipo. En términos generales sentí un muy buen ambiente en el equipo. Todos los chicos de Maranello están muy, muy centrados en la lucha por este campeonato."

Después de las ultimas carreras, Fernando cree que ya toca una buena carrera: "Después de estas dos malas carreras la gente está aún más motivado que antes, porque siento que nos merecemos una buena carrera, finalmente."

El bicampeón se sigue viendo con muchas posibilidades esta temporada: "Hemos visto que este año si tienes dos o tres malas carreras o dos o tres buenas carreras, puede cambiar el campeonato por completo. Llegamos a Alemania, después de dos malas carreras con no muchos puntos. Creo que en poco tiempo llegaremos a un buen momento. Tenemos que sacar el máximo de nuestro coche, hacer dos o tres podios seguidos, y estoy seguro que con el nuevo sistema de puntos podremos estar en la lucha por el campeonato muy pronto."

El buen rendimiento que tuvo el F10 en Silverstone y en Valencia hace confiar a Alonso: "Creo que el rendimiento del coche en Silverstone fue muy, muy bueno, esto fue una buena sorpresa para nosotros. El rendimiento del coche en Valencia fue muy bueno, por lo que dos circuitos diferentes y el rendimiento del coche ha sido lo suficientemente bueno para estar luchando por una buena posición en el podio."

Y para finalizar Fernando Alonso se mostraba optimista, y admitía que lucharán hasta el final: "Así que creo que para las carreras restantes estamos muy optimistas. Estamos trayendo algunas novedades en el coche en las próximas carreras, así que no nos detendremos. Vamos a luchar mientras sea posible."

miércoles, 21 de julio de 2010

Vettel defiende a Schumi

 Vettel defiende a su compatriota

El piloto Sebastián Vettel  defendió a Michael Schumacher en unas declaraciones a la revista Der Spiegel por las críticas que está recibiendo Michael  tras su regreso a la competición automovilística desde que se retirase en el año 2006.

El joven piloto de Red Bull no ha dudado a la hora de defender a su compatriota Michael al afirmar que su regreso a la Fórmula 1 “es difícil tras un descanso de tres años”.

No obstante, Vettel va más allá en sus declaraciones y explica cuáles han podido ser algunos de los problemas que se ha encontrado el siete veces campeón del mundo de la Fórmula 1.

“Los coches han cambiado, los neumáticos también por lo que muchas cosas son diferentes”, afirmó Vettel.

Pese a ello, el piloto alemán se mostró esperanzado en que su compatriota pueda volver a adaptarse a la competición ya que según dijo “si hay alguien capaz de hacerlo es él”.

De hecho, el de Red Bull reconoció “verlo muy tranquilo” al afirmar que “cuando le miro y leo su lenguaje corporal no veo confusión ni pánico”, concluye.

martes, 20 de julio de 2010

Horarios: GP de Alemania


Aquí tienen los días y las horas en las que se desarrollara el GP de Alemania, en Hockenheim.

Viernes, 23 de julio
 10.00 h. Entrenamientos libres 1
14.00 h. Entrenamientos libres 2

Sábado, 24 de julio
11.00 h. Entrenamientos libres 3
14.00 h. Sesión de clasificación

Domingo, 25 de julio
14.00 h. Carrera GP de Alemania

Pueden verlo a través e TV3, LaSexta, Canal Nou y TPA.

Conociendo a Karun Chandhok



Hoy os presento a Karun Chandhok, este año a debutado en Hispania Team Racing, siendo el segundo indio que logra participar en la Formula 1. Nació el 19 de enero de 1984 en Madras, India. Su carrera comenzó en el año 2000, cuando disputaba el campeonato nacional de la India, la Formula Maruthi, donde gano 7 carreras y se proclamo campeón, ademas logro la pole y la vuelta rápida en las diez carreras que formaban parte del calendario de la Formula Maruthi.

Stefan GP busca entrar en 2011, con motor Cosworth

 Stefan GP vuelve a intentarlo.

Zoran Stefanovic, el hombre detrás de Stefan GP que esta buscando un hueco en la parrilla de Fórmula Uno para 2011, ha confirmado que su equipo espera entrar, con la intención de utilizar el motor Cosworth.

El hombre de negocios serbio se negó a ceder demasiados detalles en su entrada antes de agosto, donde la FIA anunciara que equipo nuevo ocupara la 13º plaza.

"No vamos a revelar nada antes de saber el resultado de todo el proceso y que va a ser a finales de agosto, de acuerdo a la FIA", dijo. "Mucha gente dice que se hará en menos tiempo - a finales de julio - pero es a finales de agosto".

La decisión de ir con Cosworth se basa en el probado rendimiento por el equipo Williams, que, junto con Lotus, Virgen y Hispania, llevan el motor británico.

"Hablamos con cuatro fabricantes de motores diferentes y vamos utilizar el Cosworth. Creemos que son una opción viable.

"Tiene el potencial para estar en la línea de la parrilla - no hay duda ahora, con lo que Williams ha demostrado."

A continuación, pasó a explicar que el ex de McLaren, Mike Coughlan, involucrado en el escándalo de espionaje de 2007, ya no está con el equipo.

"Mike Coughlan estaba involucrado, pero nunca más lo estará. Él ahora trabaja para alguna compañía estadounidense - Yo no creo que él está relacionado con los deportes de motor nunca más".

domingo, 18 de julio de 2010

Durango se alía con Jacques Villeneuve para entrar en la F1

 Durango busca ser el 13º equipo de la parrilla.

El ex-equipo de GP2, Durango, ha confirmado que está trabajando con Jacques Villeneuve para intentar entrar en la Fórmula Uno en 2011.

El equipo italiano ya ha anunciado su intención de entrar en la F1 en 2011, sin embargo, el anuncio de que Villeneuve está involucrado en el proyecto no se reveló hasta esta semana.

Se cree el campeón del mundo 1997 pilotará para el equipo, con la intención futura de participar en su gestión en caso de éxito.

El propietario de Durango, Ivone Pinton, dijo que esperaba que la colaboración resultaría fructífera para asegurar el lugar 13 º en la parrilla.

"Ciertamente espero que podamos encontrar un lugar juntos. Para Durango, trabajar con Villeneuve es un honor y un privilegio", dijo el italiano.

El equipo también debe decidir acerca de dónde sera base de la operación en caso de éxito. Los rumores han sugerido de una base en Inglaterra para construir el coche, mientras que mantiene el verdadero hogar del equipo en Italia.

"No sabemos dónde construir el coche", añadió. "Pero la base del equipo estará a salvo en el Veneto, Italia."

Domenicali: Creer que podemos ganar o buscaros otro trabajo

 "Buscaros otro trabajo si pensáis que no ganaremos"

El jefe de Ferrari, Stefano Domenicali, ha advertido a todo el personal de trabajo del equipo italiano que se pongan a buscar otro trabajo si ellos piensan que el equipo no puede ganar el campeonato de esta temporada.

Fernando Alonso, habló tras el GP de Gran Bretaña diciendo que creía que el Ferrari estaba aún a tiro de ganar el título esta temporada, y parece que Domenicali quiere que todos los de su personal crean lo mismo.

"El que no cree que podemos ganar el campeonato del mundo sera mejor que se busque otro trabajo", dijo Domenicali en el sitio web oficial de Ferrari.

"Nadie aquí va a darse por vencido. Todavía quedan nueve carreras por delante y puede pasar cualquier cosa. Tendremos que hacer nuestro trabajo a la perfección, es decir, según nuestro estilo ganador, y luego los resultados vendrán".

Schumacher motivado al correr en Alemania, con una escuderia alemana.


 Schumi, que hasta ahora ha decepcionado en su actual campaña.

Michael Schumacher, el gran campeón, ha decepcionado esta temporada, en la que se ha visto superado siempre (salvo una vez) superado por su compañero Nico Rosberg, ademas el Mercedes MGP W01 no ha estado a la altura de las expectativas. Esto declaro, antes del GP en Alemania, la próxima semana:

"Hay una cosa segura, no importa cuánto tiempo usted está alrededor, es siempre algo especial correr delante de su afición. En Hockenheim, voy a intentar lo mejor para mis fans que me dan un gran apoyo , sobre todo durante el fin de semana. Pero el Gran Premio de Alemania es muy especial para cualquier piloto alemán. Hay muy pocas áreas en cualquier circuito de carreras en todo el mundo comparable a la Motodrom, y como conductor sientes una atmósfera con una gran energía al entrar en el.

"Será la primera vez que yo vaya a Hockenheim como piloto de Mercedes y estoy muy ilusionado con la experiencia. Conducir en frente de nuestra tribuna y frente a todos los empleados, miembros y amigos de Mercedes-Benz sera un momento muy emotivo. Por lo tanto, será una motivación extra para darles un fin de semana para recordar. Tendremos algunas actualizaciones para nuestro coche y esperamos que nos dé un paso adelante por lo que podemos esperar una carrera emocionante. "

viernes, 16 de julio de 2010

Sakon sustituirá esta vez a Karun Chandhok.

 Esta vez sera Karun el sustituido.

Karun Chandhok no competirá en el Gran Premio de Alemania la próxima semana, su equipo HRT anunció el viernes que su lugar será ocupado por Sakon Yamamoto.

El piloto japonés había reemplazado a Bruno Senna por razones desconocidas en la carrera anterior en Silverstone, y el brasileño estará de vuelta en acción la próxima semana en Hockenheim.

Chandhok, sin embargo, no competirá en Alemania, dijo el equipo.

"Después Sakon Yamamoto dio un desempeño muy positivo en Silverstone, el equipo ha decidido dar el piloto japonés una nueva oportunidad de conducir el coche junto a Bruno Senna," dijo el equipo en un comunicado.

Yamamoto compitió junto a Chandhok en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde el piloto japonés terminó en 20 ª posición detrás de Karun.

jueves, 15 de julio de 2010

Toro Rosso renueva a sus pilotos.

 Los jovenes pilotos de Toro Rosso.

Toro Rosso ha revelado que Jaime Alguersuari y Sebastien Buemi seguirán corriendo para el equipo la próxima temporada. Buemi ha estado compitiendo con el equipo italiano desde el comienzo de 2009, mientras que Alguersuari sustituyo a Sebastien Bourdais en el equipo en julio del año pasado.

"Creo que nuestros pilotos estarán bien preparados para el 2011, por lo que ambos están confirmados para el próximo año", explicó el director del equipo, Franz Tost. "También es lógico, porque un papel clave de la Scuderia Toro Rosso es llevar a los conductores jóvenes del programa de jóvenes pilotos de Red Bull y en las edades de 21 y 20 respectivamente, ambos sin duda Sebastien y Jaime siguen cumpliendo los criterios del derecho."