Joan Villadelprat sigue soñando con tener su equipo de Formula 1, a pesar de haberse rechazado la 13º plaza para acceder a la Formula 1 en 2011, el dirigente de Epsilon Euskadi, todavía no se ha rendido.
“El hecho de que no se haya concedido la decimotercera licencia a nadie quiere decir que la posibilidad de entrar existe”.explicó Villadelprat
"Lo que pasa es que cada día que pasa es más difícil obtener esta decimotercera licencia para competir en 2011 por el tiempo que hay para poder realizar un proyecto de Fórmula 1 bien hecho y con garantías de éxito.”
Michael Schumacher llega a Interlagos, después de igualar su mejor resultado de la temporada, ha agradecido y se ha mostrado impresionado por el trabajo que realiza su equipo Mercedes, aunque no han llevado actualizaciones importantes en las ultimas carreras, Mercedes esta concentrada en el desarrollo del coche para el 2011. Michael a batido en las ultimas dos carreras a su compañero Nico Rosberg, aunque el balance es de 14-3, para Nico.
"La temporada está llegando a su fin y tengo que decir que estoy muy impresionado con la manera en que nuestros muchachos han hecho frente a ella, sobre todo en las últimas carreras lejos de Europa", comentó.
"Aunque no hemos tenido ninguna evolución importante recientemente, hemos entregado todavía actuaciones prometedoras. Las características del circuito de Interlagos no están demasiado lejos de los de las últimas carreras, así que podemos ir a Brasil en un buen estado de ánimo.”
"Nuestro espíritu de lucha es bueno y nos gustaría terminar la temporada de manera positiva, así que estoy deseando ir a São Paulo y esperamos lograr otro resultado que pueda ser positivo."
Kamui Kobayashi volverá el próximo fin de semana al circuito de Interlagos, donde se produjo su debut con un Toyota, debido a la lesión de Timo Glock en Suzuka. Aunque este año si Toyota hubiese permanecido, uno de sus volantes hubiese sido de Kamui, pero encontró un hueco en Sauber y lo ha hecho muy bien, demostrando que con un poco de ganas y habilidad, se puede adelantar.
"Yo no esperaba mucho porque no conocía el circuito de Interlagos y que no había pilotado un F1 en ocho meses.”
"Fue una situación difícil para mí, pero yo creía en mí mismo y mi objetivo era no cometer errores y terminar la carrera. Es una pista agradable que es físicamente muy exigente. En la carrera de 2009 fue dura para mi cuello, especialmente en la última curva que es muy larga y una elevada fuerza G.”
Fernando Alonso llega como líder del Mundial a Brasil, reconoce que es mejor estar donde esta el ahora mismo, que detrás, ademas de que dependa de el mismo le da tranquilidad, si la suerte le acompañara, podría ser coronado en Brasil campeón del Mundo, como ya ocurrió en el año 2005 y 2006. Aunque sabe que una sola carrera sirve para bajarte de la posición en la que estas.
"Siempre es mejor estar delante que detrás. Saber que la consecución del objetivo depende de nosotros nos da un poco más de tranquilidad, pero no cambia en absoluto nuestro comportamiento"
"He vuelto al liderazgo de la clasificación del campeonato, en la que no estaba desde la carrera en Australia. Por otro lado, sabemos que, con este sistema de puntuación y con las ventajas que existen, las posiciones cuentan relativamente: basta una carrera para dar la vuelta a la situación"
"Cada vez que voy a Sao Paulo es una emoción especial y hay, de verdad, una buena atmósfera. No quiero de ningún modo pensar que la historia pueda repetirse por tercera vez: sé que existe una teórica posibilidad, pero para mí no cuenta".
Lewis Hamilton llega a Brasil, un circuito que le ha traído disgustos y alegrías, en 2007 perdió el titulo aquí, pero en el 2008 lo gano frenéticamente en la ultima curva. Este año llega con opciones y sabe lo que tiene que hacer, también conoce la capacidad de su coche y hasta donde podrán llegar.
"Vamos a Brasil sabiendo que no tenemos el coche más rápido, pero tendremos un paquete decente que debería funcionar bien, tenemos un motor potente y una buena velocidad punta en recta, así que creo que lograremos ser rápidos - fundamentalmente, esa combinación debería darnos la oportunidad de adelantar en la primera curva, que es probablemente el mejor punto de adelantamiento en la pista."
Ya estamos con los Horarios de nuevo para informarles, la Formula 1 abandona el continente asiático y me marcha al Americano, concretamente a Brasil, al Circuito Internacional de Interlagos, penúltima fecha del Mundial, donde podría decidirse el campeón. Esta vez los horarios nos pillan a media tarde para las rondas de clasificacion y la carrera.
Vitantonio Liuzzi consiguió el pasado domingo en el GP de Corea, su mejore resultado de la temporada, al finalizar sexto, esta también es la mejor posición que alcanzado Liuzzi en la Formula 1. El italiano partía desde la décimo séptima posición, debido al poco rendimiento que mostraba su Force India, aunque logro aprovechar las diferentes situaciones que se generaron en el GP de Corea y consiguió finalizar sexto, evitando que Force India perdiera la sexta posición del campeonato de constructores a favor de Williams.
"Por primera vez en mucho tiempo tuve una sensación muy buena con la coche. Era como si estuviera conectado totalmente con él - y eso significa que podía empujar con toda confianza a pesar de las condiciones difíciles "
Un pequeño adelanto para conocer el próximo circuito que visita la Formula 1, el GP de Brasil, en el circuito de Interlagos lleva disputándose desde 1972, donde los máximos ganadores son Carlos Reutemann y Michael Schumacher con cuatro victorias cada uno.
Stefano Domenicali, el director de Ferrari ha pedido calma después del buen resultado de Ferrari en el GP de Corea, hace tiempo hizo unas declaraciones en las que advertía que si no se creía en la victoria de Ferrari, que se abandonase el equipo.
"En primer lugar, vamos a mantener la calma. Este ha sido un día fantástico, en el que hemos dado un vuelco a la situación en el campeonato de pilotos y también, aunque sea parcialmente, nos hemos colocado de nuevo en una posición más fuerte en la clasificación de constructores".
Solo faltan dos carreras y tenemos a Fernando Alonso en la cima de la clasificación, esperando para ser campeón. En Al Limite F1 les vamos a contar todas las combinaciones posibles por las cuales, Fernando Alonso seria campeón en Interlagos, el circuito que ha coronado los últimos cinco campeones de la Formula 1. Vayamos con los casos:
Michael Schumacher ha igualado su mejor resultado de la temporada, un cuarto puesto que obtuvo en el GP de España. Schumi continua con la buena racha iniciada en Japón, por ello se mostro contento y agradecido a su equipo.
"Estoy muy contento con la carrera de hoy y tengo que dar las gracias a mi equipo que me guió perfectamente en la pista. Estoy seguro de que los espectadores han tenido un montón de diversión hoy en esta primera carrera en Corea.”
Se ha confirmado por los comisarios de la FIA que tanto Adrian Sutil de Force India y Sebastien Buemi de Toro Rosso, serán sancionados con cinco posiciones en la parrilla de salida para el próximo Gran Premio de Brasil.
La pena de Buemi fue debida por colisión con Timo Glock en la curva 3 en el Gran Premio de Corea, ya que el suizo bloqueo sus ruedas delanteras en la vuelta 31 golpeando al alemán.
Sutil causo un accidente evitable con el Sauber de Kamui Kobayashi en la curva 3, 16 vueltas después. Ademas de ir bastante revuelto durante toda la carrera, provocando varias situaciones de riesgo y peligro.
Sin embargo, como Sutil ha admitido que tenia problemas con los frenos durante toda la carrera, su equipo también ha recibido una multa de 10.000 dolares.
Christian Horner ha comentado que su equipo ha tenido mala suerte hoy, pues todo estaba planificado correctamente para poder volver a ganar con un doblete. La lluvia les ha perjudicado, mientras que a todos los demás, les beneficiaba.
"Algunos días las carreras pueden ser crueles, y para Red Bull hoy fue desafortunadamente uno de esos días. Mark tuvo mala suerte, pisó el piano con una rueda, en uno de los pocos errores que ha cometido este año, y le costó caro. Sebastian tuvo la más cruel de las suertes, a diez vueltas del final, con la rotura del motor."
Lewis Hamilton que finalizo en segunda posición en el GP de Corea, se ha mostrado satisfecho al conseguir su resultado, pues salia en cuarta posición y necesitaba algo como lo que ha ocurrido, para seguir teniendo opciones al titulo de este año.
Lewis Hamilton consiguió ganar el titulo del año 2008, en la ultima carrera de aquel año, en Brasil, donde finalizo en quinta posición.
"Sigo pensando que es un gran resultado, estoy muy contento con él", comentó Hamilton en la conferencia post carrera de la FIA.
"Creo que Fernando ha hecho un trabajo fantástico y mostraron tener un coche mejor, mis neumáticos estaban destrozados al terminar la carrera.”
Mark Webber ha admitido que cometió un error, que termino con sus opciones de luchar por la victoria en el GP de Corea y también con su liderato. El australiano frenó demasiado en la curva 12 antes de contactar con la pared exterior y rebotar para luego chocar con el Mercedes de Nico Rosberg, que tuvo que retirarse, al terminar con su coche destrozado, a pesar de haber intentado esquivar a Mark.
"Sí, totalmente fue mi culpa, frené en la salida de la curva 12, fue totalmente mi error. Iba muy largo, pensé que había espacio suficiente, pero al final no fue suficiente. La pared estaba cerca y al final, obviamente, también he destrozado la carrera de Nico."
Fernando Alonso comenzaba la carrera detrás de ambos Red Bull, antes de ella su objetivo era pasarles, pero esto se truncaba al comenzar la carrera con Safety Car, una vez fuera, intento evitar que no se escaparan y a esperar milagros. Llego el primero, del cual Alonso salio vivo por medio segundo, llega a pasar mas tarde y se podría haber visto en vuelto en el accidente de Webber. Todo iba bien, Alonso marchaba segundo, detrás de Vettel que se colocaba como líder del mundial, Alonso así recortaba 7 puntos al liderato, por detrás de Alonso venia Hamilton, todos temerosos de su agresividad, pero ha resultado realizar una de sus carreras mas controladas y tranquilas.
Fernando Alonso ha conseguido la victoria en el GP de Corea, que comenzó una hora después de lo programado, debido a la lluvia con la cual era imposible ver. La carrera dio comienzo y estuvo hasta la vuelta diecisiete bajo el Safety Car. Mark Webberpaso por encima de un piano se paso de frenada al salir de la curva y piso agua, el coche se le descontrolo y termino estrellado contra Nico Rosberg, la carrera terminaba para ambos y a Webber se le escapaba el liderato. Mas tarde Sebastian Vettel tendría una rotura de motor a falta de diez vueltas, que daría la victoria Alonso. Hamilton también aprovecho todos estos problemas de los rivales y se mete en la lucha del mundial, que lidera Fernando Alonso con 231 puntos, seguido de Webber a 220 y Hamilton a 210.
Fernando Alonso saldrá desde la tercera posición en el GP de Corea, detrás de ambos Red Bull. El español se ha mostrado satisfecho tras el resultado y cree que su coche ha sido competitivo.
"Creo que ha sido una buena clasificación, suave, fluida. Hemos ido más rápido de lo que esperábamos. El coche ha sido muy competitivo. En los momentos cruciales podía haber tirado más, podía haber ido más rápido, pero las expectativas no eran demasiado altas. Hemos explotado el potencial del coche al máximo. Las clasificaciones no son nuestro punto fuerte y aquí ha parecido que estamos muy cerca de los Red Bull"
Sebastian Vettel, el alemán de Red Bull, se ha llevado la Pole en la clasificación del GP de Corea, aunque la diferencia ha sido mínima con Mark Webber que saldrá segundo y Fernando Alonso que saldrá tercero, la séptima vez que lo hace en la temporada. Esta ha sido la novena pole de la temporada que logra Vettel, aunque solo ha logrado tres victorias, dos desde la pole, el porcentaje de aprovechamiento de la pole de Vettel es muy bajo, por lo que para la carrera todo queda por decidir.
Lewis Hamilton fue cuarto y no logro bajar del 1:36, algo que si hicieron los tres que tiene delante. Jenson Button el otro candidato al titulo termino séptimo y para poder seguir teniendo opciones necesita que Mark no gane y el terminar mínimo sexto. Nico Rosberg saldrá en quinta posición devolviendo a Mercedes a posiciones relativamente altas, Robert Kubica se ha desinflado a pesar de los tiempos que había estado logrando y saldrá octavo. Felipe Massa se conformara con salir sexto. Schumi y Barrichello ocupan ultimas plazas de la Q3.
Mark Webber que aun le quedaban motores por estrenar, ha decidido montar su ultimo motor en el GP de Corea, para aprovechar las grandes rectas del circuito de Yeongam. El líder al estrenar motor toma ventaja contra pilotos como Fernando Alonso que hace tiempo que no tiene motores nuevos. A pesar de haber estrenado su nuevo motor, Mark Webber ha finalizado cuarto en los terceros entrenamientos libres, quizás escondiendo sus cartas para la Pole y la carrera. Pronto se resolverá.
Robert Kubica ha sido el mas rápido de la tercera sesión de libres, a milésimas se han quedado Hamilton, Fernando y Webber. Nico Rosberg daba una leve sorpresa quedando quinto. El ritmo de Williams esta vez fue mejor y quedaron en posiciones mas adecuadas a su potencial. Jaime Alguersuari quedo en posición décimo quinta aunque no consiguió batir a su compañero. Y solo en unas horas podremos ver la lucha por la Pole.
Jaime Alguersuari ha marcado como mejor tiempo personal un 1:40.578 en el GP de Corea, superando a su compañero de equipo Sebastian Buemi. Alguersuari explico que el programa realizado para conocer el circuito en el simulador ha sido correcto y ha ido bien.
"El programa del simulador que teníamos de este circuito ha resultado ser uno de los más próximos a la realidad que he experimentado, así que nuestro trabajo de preparación ha ido muy bien", dijo Jaime.
En esta segunda sesión que comenzaba el viernes a las siete de la mañana en España, hemos visto una batalla de sucesión de tiempos entre Fernando Alonso y Mark Webber, la cual a terminado llevándose el australiano, detrás de ellos Hamilton marcaba el tercer mejor tiempo. Jaime Alguersuari se conformo con la décimo séptima posición. Durante la sesión hemos podido observar un trompo de Mark Webber y el accidente de Sakon Yamamoto, que saco la bandera roja. Williams ha acabado en la tabla de tiempos mas bajo de lo habitual, mientras Sauber han estado mas arriba. Petrov se ha colado en el top ten y Robert Kubica cuarto, a los Renault parece irles bien Yeongam.
Hamilton ha liderado los primeros entrenamientos libres. Esta sesión ha sido un poco para reconocer la pista todos los pilotos y adaptarse al grip que tiene. Los pilotos fueron marcando nuevos tiempos poco a poco, según se atrevían a arriesgarse mas. Al final de la sesión Hamilton era el líder, 36 segundos por debajo del primer tiempo marcado por Jaime Alguerusari en 2:16.178.
Lewis Hamilton, piloto de McLaren ha declarado su opinión acerca del trazado de Corea y lo que pueda lograr en el. El piloto ingles esta situado a 28 puntos de Mark Webber. Todavía mantiene sus esperanzas de ganar el titulo, a pesar de llevar dos abandonos y la ultima carrera un problema en la caja de cambios le alejara de la lucha.
"Conozco el trazado de Corea desde el simulador, y estoy muy contento sobre mis primeras impresiones. Creo que es una pista que se va a adaptar bien a nuestro coche, ya que en el primer sector hay rectas de alta velocidad y bajo frenado. El segundo sector es rápido y entrelazado, se necesitás un buen equilibrio del coche y una buena carga aerodinámica. El tercer sector es algo lento y apretado pero de buen ritmo".
Fernando Alonso llego ayer al circuito de Corea y hoy ya ha tenido su primera toma de contacto con el circuito, segun declaraba en el blog de Ferrari.
"En primer lugar, no hay grandes sorpresas respecto a lo que vimos en el simulador en las últimas semanas y la realidad de que tienen mucho en común. Parece que es un circuito muy interesante, que debe ser divertido de conducir, sobre todo el último sector".
Para Fernando el circuito parece divertido y esperemos que lo que probo en el simulador no sea muy diferente a la realidad del viernes, que sera el primer dia que rueden, para preparar la clasificacion y la carrera.
El Asturiano comento sobre el circuito y los parecidos que le encuentra con otros del Mundial: "Es una mezcla de varios circuitos. El primer sector me recuerda mucho a Bahrein: largas rectas con fuertes frenadas que conducen a giros de 180 grados. El segundo es similar a Turquía, especialmente la curva 11 que me hace pensar en la curva 8 en Estambul, mientras que el final es similar a la del tercer sector en Abu Dhabi".
El español cree que estamos a punto de ver una gran carrera, que puede tener muchos adelantamientos.
"Creo que podríamos estar en una carrera espectacular: hay al menos un par de lugares donde parece posible adelantar, especialmente en la frenada de la curva 3, que llega al final de una recta que es más de un kilómetro de longitud".
"Va haber un montón de acción en la primera vuelta de la carrera, más de lo que se verá en la salida".
Nico Rosberg ha declarado que esperaba mas de si mismo para esta temporada. Por un lado, esperaba conseguir mejores resultados con la escuderia campeona del año pasado, pero por el otro se sentía muy satisfecho de haber superado ampliamente a su compañero Michael Schumacher, el siete veces campeón del mundo de la Formula 1.
"Es una temporada con dos caras. Por una parte está la comparación con mi compañero, y en ese aspecto estoy contento. Sin embargo, si miramos los resultados absolutos, debo decir que esperaba algo más."
También se esperaba que su compañero esta temporada fuera el campeón de la pasada, Jenson Button, pero cuando llego Schumacher se sorprendió, pero no tenia claro como eso le iba afectar. Nico Rosberg ha logrado esta temporada tres podios, en tercera posición todos, en los GP de Malasia, China y Gran Bretaña, teniendo a la fecha un total de 122 puntos y luchando por la sexta posición en el mundial con Felipe Massa.
Hermann Tilke se mostró confiado por el asfalto recién puesto en Yeongam este fin de semana que inagurara el Gran Premio de Corea de Formula 1, en el ultimo tramo, donde todo esta en juego y un error te deja fuera de la lucha.
Con la capa superior tan reciente y los aceites que todavía no se han filtrado, se teme que este evento podría ser una repetición de Spa en 1985, cuando los coches de F1 tuvieron que volver,porque la pista se rompió, aunque finalmente el evento si se disputo pero en otra fecha, esta vez aquí no ahí opción a otra fecha.
Pero Tilke, el arquitecto que diseñó el trazado, dijo que no está preocupado por el grip que pueda tener la pista. En su lugar, predijo que será un gran reto para los pilotos.
"Es probable que tenga poco agarre al principio. Pero están los mejores pilotos del mundo y tiene que lidiar con él", dijo el alemán, cuya empresa es la que proporciona la maquinaria y la mano de obra para la colocación del asfalto.
"Va a ser muy resbaladiza al principio. Pero la pista se convertirá en más rápido cada segundo hasta el domingo", añadió.
Como todos esperemos que no sea un gran problema y veamos emoción, nos divirtamos y gane nuestro favorito el titulo, ganarlo matemáticamente no sera posible, pero que lo deje encarrilado.
Para Dieter Mateschitz, propietario del equipo Red Bull Racing, no ha tarado en hablar y mostrar su favoritismo, a pesar de que días antes Christian Horner decía que ambos pilotos tendrían igual de condiciones en su lucha por el titulo de Formula 1.
"No habrá órdenes de equipo por nuestra parte. El piloto que cometa menos errores y sea más rápido va, o debería, ganar."
Tras esas palabras, el austriaco expuso su opinión:
"Sebastian parece tener una ligera ventaja con respecto a velocidad y vamos a ver si la ventaja de Mark es suficiente para ganar el título". Dando claramente a entender que su favorito es Vettel, aunque siempre lo ha sido, como hemos podido comprobar a lo largo de la temporada.
"Es importante que ambos sepan que necesitan del otro para convertirse en campeón del mundo, y que también conducen para el equipo y por el campeonato de constructores". También les aviso, para que no se les vaya la cabeza y se queden ambos sin nada, como ocurrió con la mala gestión de McLaren en 2007.
En la actual clasificación de constructores hay varias luchas abiertas, las cuales todas son interesantes, comenzaremos por la mayor, la que te corona como constructor campeón, en ella están involucradas Red Bull, McLaren y en menor medida Ferrari.
Red Bull posee 426 puntos y han logrado siete victorias y trece poles, McLaren se distancia a 45 puntos, tienen en total 381, con cinco victorias y una pole, Ferrari mas atrás con 334 puntos, cuatro victorias y dos poles. Ferrari prácticamente no tiene opciones para obtener el titulo de constructor, pues esta a 92 puntos de distancia de Red Bull, cuando quedan solo tres carreras, que significan solo 129 puntos como máximo en juego, hay opciones para Ferrari, pero muy pocas. Todos sabemos por que pie a cojeado Ferrari para quedarse sin opciones, ademas de que Red Bull tuvo una gran superioridad al inicio, que tampoco han sabido plasmar, esto podría estar finalizado ya si no hubiesen cometido tanto error. Para Ferrari queda la esperanza del titulo de pilotos, cosa que tienen mas complicada en McLaren, aunque estos si pueden aspirar al de constructores, pero del de pilotos ya hablaremos en otra entrada.
Robert Kubica, piloto polaco de Renault F1, se le pregunto sobre el reto que le sera Korea: "He visto vídeos en YouTube y he recopilado información con el equipo. Voy a entrenar en el simulador para aprenderme el circuito de memoria. Pero para ser sincero, la primera vuelta que le das al circuito, vale mucho mas que toda la preparación anterior."
Kubica llegara con los deberes hechos, para el y la mayoría, el trazado supone un reto y es interesante, esperemos que logre un buen resultado.
"La pista se ve bastante interesante. Hay un poco de todo: largas curvas de alta velocidad y secciones de baja velocidad, y el último sector parece bastante difícil. Mucho dependerá del nivel de agarre tenga el asfalto. Si el grip es alto, algunas de las curvas será fácil trazarlas, si es bajo, serán un gran reto. Ya hemos visto este año, como en las carreras de Hockenheim y Canadá, que el agarre varía mucho con el nuevo asfalto. Y eso hace que sea muy difícil predecir lo que sucederá este fin de semana en Corea, y lo competitivos que podemos ser en relación a nuestros rivales."
Como todos hasta ahora, le dio importancia al estado del asfalto y según como este podrán lograr mas o menos, aunque la condición es igual para todos, el que mejor se adapte, vencerá.
Pedro de la Rosa, que termino su contrato con el equipo Sauber después del GP de Italia y poco después comenzó a trabajar en el programa de desarrollo de los nuevos neumáticos de Pirelli, hablo sobre la posibilidad de recalar en el 2011 en el equipo Hispania. "Si el proyecto deportivo es interesante y ambicioso, yo estaré encantado de estar con ellos. Lo saben, pero de momento no hay prisa".
Hablo sobre la importancia de tener un equipo español en la Formula 1 y también de que mantiene el contacto con los Carabante, propietarios del equipo Hispania. "Hablamos mucho y me van informando sobre el proyecto deportivo. Tenemos un equipo de Fórmula 1, pero no le estamos dando el valor que tiene. Han conseguido en pocos meses poner un coche en pista en el arranque del mundial en Bahréin y van a tener otro el año que viene. Un proyecto español requiere más apoyo, no solamente de empresas, sino también de pilotos, como yo mismo, y aficionados. Tenemos que estar detrás de ellos, pues para España es muy importante y tiene mucho merito lo que están realizando".
Jenson Button, el defensor del titulo, ha dicho que siempre es emocionante llegar a un nuevo circuito por primera vez, ademas de que cree que Corea sera interesante y un gran desafió. "Siempre es emocionante visitar un circuito nuevo por primera vez. El circuito parece de alta velocidad y los muros están muy cerca. Creo que será un gran desafío".
El confía en el espectáculo que dará el GP y que habrán varios puntos de adelantamiento, que favorecerán el espectáculo. "Parece que hay dos zonas muy favorables para los adelantamientos, especialmente al final de las tres rectas principales".
También cree que el evento lograra ser un éxito, a pesar de que el circuito no este terminado y se dudo del estado de la pista. "Estoy convencido de que tanto los equipos como los pilotos trabajarán junto a los organizadores para asegurar que el evento sea un éxito."
McLaren traera mejoras, Button espera que sean eficaces para poder seguir en la lucha por el campeonato, a pesar de ser el que mas alejado esta, 31 puntos, esto dijo :"Soy optimista, espero que los entrenamientos sean positivos y podamos usar en carrera los nuevos componentes" finalizo Jenson.
Vuelve la Formula 1, aunque ya solo quedan tres carreras. Este fin de semana toca en Corea, donde habrá que madrugar de nuevo un poquito, aunque por ahora se auguran nubes, esperemos que no sean tantas como para arruinarnos el madrugon. Como viene siendo costumbre les informamos con suficiente tiempo para que se aprendan el horario y no se pierdan ni un segundo de este emocionante mundial.
Hoy traemos la interesante historia de este piloto austriaco, Jochen Rindt, que hasta ahora es el único que ha ganado el campeonato estando fallecido. Por el camino les explicaremos, pero vayamos al comienzo, al día que nació.
Karl Jochen Rindt nació en Alemania, pero se mudo a Austria con sus abuelos, debido a la muerte en un bombardeo de sus padres. Pronto le llamo la atención el automovilismo, corrió en la poco competitiva Formula Cooper Junior, pero su actuación llamo la atencion de Ford Austria que le sentó en un Brabham-Cosworth en la F2, donde quedo segundo en Mallory Park y primero en Crystal Palace. Sus buenos resultados hicieron que Cooper se planteara darle un asiento para el año 1965, aunque en 1964 corrió en el GP Austriaco de Formula uno con un Brabham-BRM.
En 1965 comenzó oficialmente su andadura por el mundo de la Formula 1, llevando en sus manos un Cooper-Climax. Su mejor resultado ese año fue un cuarto puesto en Hockenheim, Alemania. Ese año también logro ganar las 24 horas de Le Mans.
En 1966, Cooper le ofreció un mejor coche, aunque bastante pesado, el motor que llevo fue un Maserati V12. Sus mejores resultados fueron en Spa y Watkins Glen donde logro terminarlos en segunda posicion, aunque en el GP Ameriano (Watkins Glen) se quedo sin gasolina en la ultima vuelta, pero mantuvo su posicion debido a que John Surtees que fue tercero, estaba una vuelta doblado. Termino el campeonato en tercera posición con 22 puntos.
El año siguiente, fue su ultima temporada con Cooper, en la que abandono todas las carreras excepto las de Spa y Monza, donde quedo cuarto en ambas. Y Mexico no lo disputo. En 1968 cambiaba a Brabham-Repco, donde tuvo el mismo problema que el año anterior, abandono todas la carreras, excepto Nurburing y Kyalami (Sudafrica) que las termino en el ultimo cajón del podio. Aunque logro su primera pole en la Formula 1, en el GP de Francia.
En 1969 pasa a competir con Lotus-Ford, donde consigue su primera victoria en la Formula 1, en Watkins Glen, carrera que solo acabaron seis pilotos, también se llevo la pole y la vuelta rápida de esa carrera. También se llevo un segundo puesto en Monza y un tercer puesto en Mosport Park (Canada).
Llegamos al año donde logro convertirse en campeón, fue en 1970, donde siguió con el equipo Lotus-Ford. No tuvo un buen inicio ese año, quedo décimo tercero en el GP de Sudáfrica, con el que se iniciaba la temporada, abandono en el Circuito del Jarama, en Mónaco consiguió vencer, pero abandono de nuevo en Spa, pero a partir de ahí encarrilo una racha de cuatro victorias seguidas, que le llevaron a la cima, de la que no se bajo. En Austria abandono, su coche que quedo dañado, se reparo para Monza, pero allí dio problemas, cuando en las practicas, en una vuelta sus ruedas se bloquearon y el coche comenzó a zigzaguear y choco contar un muro, acabando con su vida. Quedaban solo cuatro carreras y antes de eso, tenia a Jack Brabham a 20 puntos de diferencia, nadie pudo recortar la distancia y Karl Jochen Rindt, fue el primer campeón austriaco de la Formula 1 y también el primero en lograrlo fallecido.
Tal día como hoy, en el año pasado, se disputaba la clasificación del GP de Brasil en Interlagos. Rubens Barrichello entonces piloto de Brawn GP, fue el hombre que consiguió llevarse la Pole. Este GP fue el que proclamo al campeón del año pasado, Jenson Button, para entonces en Brawn GP, a día de hoy, en McLaren. Desde 2006, Interlagos lleva proclamando campeones, ¿ocurrirá este año lo mismo?.
Mark Webber logro ganar la carrera, que salio desde la segunda posición. Rubens Barrichello, que salia primero, al llevar menos carga de gasolina, tuvo que parar antes y el trafico le arruino la carrera, finalizando en octava posición. Jenson Button que había clasificado décimo cuarto fue finalmente quinto y mantuvo una bonita lucha con el debutante Kamui Kobayashi, que con su excepcional resultado en Brasil y Abu Dabi logro encontrar equipo para este año y sigue dando emoción a este deporte. Robert Kubica y Lewis Hamilton acompañaron en el podio a Mark Webber.
El campeón del mundo en 2008, Lewis Hamilton está convencido de que en Corea realizaran una gran carrera tanto el como su compañero Button y pondrá fin a su mala racha.
"Estoy deseando que llegue el fin de semana. Podemos tener una carrera positiva. Aunque los últimos resultados no lo hayan demostrado, tenemos un coche fuerte. Ahora espero aprovechar la oportunidad y demostrarlo en la pista" afirmo Hamilton.
Hamilton. ha tenido unas primeras impresiones del circuito desde el simulador y lo considera apasionante. "He pilotado en el simulador en el circuito de Corea y mis primeras impresiones son muy positivas".
Hamilton espera que el circuito se adapte bien a su MP4-25. "Creo que es una pista muy agradable para los pilotos. Estamos preparados para una carrera divertida en Corea".
Felipe Massa agradece al equipo los ánimos que ha estado recibiendo los últimos días después de sus decepcionantes resultados.
"A pesar de que paso por un momento particularmente difícil, por la escasa suerte que he tenido en las últimas carreras, sé que puedo contar con el apoyo del equipo, que siempre está a mi lado al 100%, sobre todo en los momentos difíciles." dijo el piloto brasileño, a la web de Ferrari.
El brasileño piensa aportar a partir de ahora al equipo, para ayudar a Fernando a que obtenga su tercer titulo, aunque el de constructores (básicamente por su hacer) es para olvidarlo.
"Ahora que el equipo está centrado en una dura lucha con dos metas en mente, todos debemos dar el 110% en conseguir estos éxitos y esto es lo que yo haré en las restantes semanas de la temporada."
Esperamos una mejoría de Massa para los últimos tres GP's del campeonato, donde el titulo esta por decidirse y cinco todavía son los que pueden conseguirlos, ambos pilotos de McLaren y Red Bull, Ferrari podría tener a dos también, pero Massa no supo estar a la altura. Korea recibe la próxima semana a la Formula 1, a pesar de tener solo la pista construida.
Fernando Alonso, segundo clasificado del mundial de formula 1, ha declarado que el resultado obtenido en Suzuka, es lo máximo a lo que podían aspirar y por tanto es un gran resultado, el tercer puesto logrado. Ademas para el equipo Ferrari fue el único resultado obtenido, pues Felipe Massa termino la carrera en la primera curva.
"El tercer puesto era lo máximo a lo que podíamos aspirar. Salimos de Japón con un buen botín de puntos teniendo en cuenta que este circuito era el peor de los que quedaba. Logramos quince puntos, el líder del campeonato dieciocho, así que solo nos ha sacado tres en un Gran Premio muy favorable para los Red Bull".
Lo mejor:
- La victoria de Sebastian Vettel, pone el mundial mas ardiente, tres pilotos se lo juegan todo en tres carreras (esperamos que se corra en Korea) con solo 14 puntos de distancia.
- La gran salida de Robert Kubica, lastima que no pudiese acabar la carrera.
- El gran ritmo del Ferrari de Fernando Alonso, los mensajes catastrofistas que se le daban a la Scuderia, no parecían tener mucho fundamento, después de ver el resultado de Fernando.
- Kamui Kobayashi, realizando varios adelantamientos, bastante arriesgados, haciendo disfrutar a su publico.
- A pesar de todo, Jaime Alguersuari logro terminar undecimo, si no llega a tocarse con Kobayashi, puntos seguro.
Lo peor:
- La estrategia de Jenson Button, mal elaborada, le permitió liderar un rato, pero luego quedo detrás de Hamilton y solo le paso por su problema.
- Felipe Massa, sales atrás y terminas la carrera en la primera curva, así no se ayuda al equipo.
- El problema de Robert Kubica, no fue culpa suya, pero nos privo de una emocionante carrera del polaco.
- El toque de Kobayashi con Alguersuari, dejando al español sin opción a puntos.
Termino el GP de Japón, con una victoria del alemán Sebastian Vettel, la tercera que consigue en la temporada, con esta logra acercarse al mundial y se une a la pelea final, en la que solo quedan vivos Fernando Alonso y Mark Webber, que es el líder. Hamilton se a descolgado y Jenson Button esta casi sin opciones.
En la salida, Robert Kubica lograba pasar a Webber y se colaba en segunda posición, Button también salio bien y le ganaba la posición a Fernando, pero este se la quitaría en la curva por el interior. Cuatro pilotos accidentados se vieron en la salida, Massa, Luizzi,Petrov y la memoria me falla con el cuarto. Esto provocaba un Safety Car que duraría siete vueltas, también el coche de Kubica se pararía y se terminaría la carrera para el, que todavía seguía colocado segundo.
Los Red Bull dominaron la clasificación y así lo demuestran al salir en 1-2, Lewis Hamilton logro clasificarse tercero, pero saldrá en octava posición debido a su cambio de la caja de cambios, Robert Kubica logro marcar el cuarto mejor tiempo, Fernando Alonso termino quinto. En un rato, la carrera.
La clasificación para el Gran Premio de Japón se llevará a cabo el domingo por la mañana después de las fuertes lluvias persistentes que obligaron que la ultima sesión de libres fuera abandonada en la tarde del sábado. Los últimos entrenamientos habían sido un fracaso, cerca de la mañana, con sólo dos pilotos que marcaron tiempo, Jaime Alguersuari de Toro Rosso y Timo Glock de Virgin, el resto solo pudieron rodar un poco para comprobar el estado de la pista, el empeoramiento de las condiciones, el comienzo de la calificación fue retrasado varias veces desde su comienzo programado a las 14.00 hora local.
El coche de seguridad fue mandado varias veces a pista a comprobar el estado de esta, pero el trazado estaba impracticable. Por lo tanto la sesión fue cancelada y movida al domingo, para nosotros el horario sera duro, a las 3 de la mañana la clasificación y luego a las 8 la carrera.
Nuevo horario:
Clasificación : Domingo 10 de Octubre 2010, a las 3.00-4.00 de la mañana. Carrera: Domingo 10 de Octubre 2010, a las 8.00-10.00 de la mañana.
Los Red Bull han dominado en Suzuka, ambas sesiones lideradas por Sebastian Vettel, Webber ocupo el segundo lugar en las dos sesiones y un gran Robert Kubica fue tercero, también en las dos sesiones. Fernando Alonso quedaba en la primera sesión en decimotercera y en la segunda parecía resurgir, acabando cuarto. Jaime Alguersuari quedo en la decimoctava posición y en la decimoséptima en cada sesión, quedando detrás de su compañero en ambas.
Lewis Hamilton fue quinto en la primera sesión, pero estrello el coche contra las protecciones, debido a eso solo tuvo ocho minutos para trabajar en la segunda sesión, donde finalizo decimotercero.
Lewis Hamilton que esta situado tercero en la caza del mundial, ha hablado sobre lo que para el es y lo que espera del GP de Japón, en el circuito de Suzuka.
"Es un circuito para verdaderos pilotos, que necesitan estar concentrados al maximo para hacerlo bien allí, y no hay margen para el error, todas las barreras están muy cerca, por lo que cualquier error va a perjudicar con tiempo."
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