viernes, 28 de diciembre de 2012

Jaime Alguersuari ficha por Force India para 2013


El piloto español, Jaime Alguersuari, ha firmado un contrato con la escuderia india, para disputar la temporada 2013 de Fórmula 1, completando así el asiento que acompañara a Paul di Resta. El barcelones se ha impuesto sobre piloto como Adrian Sutil y Kamui Kobayashi, que luchaban por el puesto en la escuderia, en un principio se pensó que Jaime no tendría el nivel adquisitivo que si aportaría Sutil, pero ha conseguido un patrocinador de ultima hora.

"Estoy muy contento, sabia que estaría esta temporada de nuevo en la Fórmula 1. Este descanso me ha venido bien, me siento mucho mejor y se que podremos hacer grandes cosas esta temporada" dijo el piloto comentarista en BBC.

El piloto debuto en 2009 con el equipo Toro Rosso, siendo el piloto más joven en participar en un gran premio de Fórmula 1 Estuvo durante dos temporadas completas (2010 y 2011), hasta que finalmente la escuderia reserva de Red Bull decidió no renovarle.

Alguersuari dispone de una nueva oportunidad para demostrar su nivel como piloto en la máxima categoría del automovilismo de competición.

sábado, 22 de diciembre de 2012

Montezemolo quiere a Vettel en Ferrari


Luca di Montezemolo presidente de Ferrari dijo que Sebastian Vettel que sería un piloto perfecto para estar en Ferrari, una vez Fernando Alonso deje el equipo.
Mientras los italianos creen que Alonso es el mejor piloto actual de la Fórmula 1, si sucediese una situacion en la que el Español decidiera irse, Di Montezemolo animaría a Vettel o sino a Lewis Halminton para hacerse cargo del papel principal.
"Entre todos los pilotos, Vettel y Hamilton serian perfectos en un futuro para Ferrari con una diferencia, que Vettel es el más joven" dijo.

Explicando el porqué teniendo 65 años de edad dijo
"Me gusta Vettel porque él no es presuntuoso, quiere ganar, pero  no es arrogante. Michael Schumacher me dijo hace un montón  años que Vettel tiene el mayor potencial que cualquier piloto joven y tenia razón".

viernes, 21 de diciembre de 2012

Montezemolo le sugiere la retirada a Bernie Ecclestone



El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo ha dicho que desea que Bernie Ecclestone considere la retirada, vamos, que se retire de una vez.
El italiano tuvo algunas palabras para el mandamas de 82 años, durante una conferencia de prensa el jueves, en el que comparó a Ecclestone con un "jefe de la mafia" que tiene que dejar de husmear en los asuntos de los demás.

"De vez en cuando, a Bernie le gusta jugar a jefe y se involucra en asuntos que no le conciernen: los padrinos ya no existen, al menos no en la F1", dijo Montezemolo.
"Sería mejor pensar en atraer a grandes multitudes y más jóvenes, y discutir más sobre las estaciones de televisión y medios de comunicación."

Montezemolo dice que sería injusto si Ecclestone fuera forzado a renunciar, pero sugirió que el propietario de la Fórmula 1, mirase una estrategia diferente, donde no tuviese tanto control.

"Nos estamos acercando a un momento en que tenemos que pensar en el futuro, porque todas las épocas, inevitablemente, llegan a su fin", continuó. "No es un caso de sustitución de Bernie y, de hecho, no me gusta hacer a los demás lo que no queremos que sucedan a mí mismo. Es una cuestión que debe abordarse con los actuales propietarios de este deporte, CVC".

"La era de la demostración de un hombre no puede continuar: el futuro debe estar en manos de un equipo que se encargará de todas las áreas".
Montezemolo reconoció que Ecclestone ha hecho muchas cosas para el deporte, pero dice que debe llegar a su fin tarde o temprano, y él personalmente hubiera considerado la jubilación antes.

jueves, 20 de diciembre de 2012

Vota en los premios Limite F1 2012


Queremos que participes en las votaciones para escoger lo mejor de la temporada 2012, solamente tenéis que rellenar este cuestionario, para que conozcamos vuestra opinión y entre todos sepamos realmente que ha sido lo mejor de la temporada. Dentro de unas semanas publicaremos los resultados.

Tailanda tendrá un Gran Premio urbano en la F1 para 2015




Tailandia acogerá una carrera en la capital del país para el año 2015, al tener un acuerdo con Bernie Ecclestone, el director ejecutivo de la Fórmula 1. El país ha sido señalado como un posible anfitrión durante muchos años, pero hasta hace poco, los planes para atraer la Fórmula 1 no han tenido el respaldo necesario.

Sin embargo, más recientemente, el gobierno local, junto con el Sports Authority of Thailand, han ido demasiado lejos como para decir que se unirán al calendario en 2014.
Ecclestone dice que aunque 2015 es más probable y lo ha confirmado para el Wall Street Journal, sera un Gran Premio urbano por las calles de Bangkok, de noche.

"Dicen que en 2014 y yo digo en 2015", dijo el de 82 años de edad. "Es grave y es bueno."
La financiación para el gran premio proviene del gobierno en un 60% y Red Bull aportara un 40%. El gigante de las bebidas energéticas, propietario de dos equipos de F1, está dispuesto a acoger una carrera en el país en que fue fundada la bebida y la co-propiedad de ella.
Los deportes del motor se están volviendo cada vez más populares en el país asiático después de una demostración de Red Bull en 2010, que atrajo hasta 150.000 personas. La Carrera de Campeones más reciente se celebró en la ciudad de Bangkok la semana pasada.

miércoles, 19 de diciembre de 2012

El Circuit de Catalunya no quiere compartir el GP de España



Barcelona ha declarado que tienen su lugar asegurado anualmente en el calendario de Fórmula Uno. El GP de Europa, que se celebraba en el Valencia Street Circuit, que no se disputara en 2013, se esperaba que los dos circuitos de España de F1 se alternarán cada año una sola carrera por año, debido a la crisis que vive el país, ya que ambos circuitos viven de la financiación.

A pesar de eso, el circuito de Cataluña recibirá financiación de Barcelona los próximos años para pasar a denominarse, Circuit de Catalunya-Barcelona.

"Tenemos un contrato para albergar el GP de España hasta el año 2016", dijo el jefe del Circuit de Catalunya,Vicente Aguilera, "y queremos mantenerlo".

"De hecho, estamos abiertos a negociar una prórroga hasta el 2020, con las mismas condiciones", agregó. Aguilera dijo mientras al periódico: "No tenemos ningún deseo de alternar No podemos hablar en nombre de Valencia, que tienen acuerdos con (Bernie) Ecclestone sobre los que no tenemos nada que decir.".

Mark Webber: "Alonso hizo una temporada tremenda"



Mark Webber cree que Fernando Alonso realizo una temporada impecable en 2012 mientras trataba de defenderse de los Red Bull del australiano y de Sebastian Vettel. A pesar de comenzar una temporada con un Ferrari fuera de ritmo, Alonso logró sacar una ventaja de 40 puntos sobre Webber, que era el rival mas cercano antes de las vacaciones de verano.

Tras eso el Red Bull consigo un ritmo mayor y junto con los abandonos de Alonso en Belgica y Japon, Vettel se puso en el primer lugar sin complicación.

Cuando le preguntaron si sentía lástima por Alonso, Webber respondió: "Yo creo que el no fallo en ningún momento de la temporada, quizás por eso el esta decepcionado. El debe sentir que hizo todo lo que puedo".

Webber dijo que la victoria en Inglaterra sobre Alonso podria haber sido crucial.

"Perder por sólo tres puntos - fue suerte que yo le pasara en Silverstone ..." , dijo Webber.

Vettel dijo que prefiere no emitir un juicio sobre la actuación de su adversario. A pesar de defender la actuacion, Webber, obviamente prefiere la victoria de su equipo, aunque tal vez en el fondo no piense eso.

"Por supuesto que estoy muy contento que fuimos nosotros los ganadores y no él."

martes, 18 de diciembre de 2012

Kamui Kobayashi no estará en la Fórmula 1 en 2013



Kamui Kobayashi ha confirmado lo que muchos de sus fans temían. El piloto japonés no correrá en la Fórmula 1 en 2013 después de no poder conseguir un asiento competitivo. Kobayashi hizo su debut en 2009 con Toyota, sustituyendo a Timo Glock en las dos últimas carreras de la temporada. Fue fichado por Sauber para la temporada 2010 después de que Toyota dejase el deporte.

Durante sus tres temporadas en Sauber terminó 12 º en el campeonato de pilotos en cada temporada.
El equipo suizo confirmó que no renovaría su contrato, debido a que contaría con Nico Hulkenberg y Esteban Gutiérrez.

Kobayashi trató de recaudar fondos para ser una opción más atractiva, sin embargo ahora se ha detenido su recaudación de fondos a pesar de los intentos de acumular casi 8 millones de €, para pagarse un asiento.

"Gracias por el apoyo", escribió. "Agradezco muchísimo el esfuerzo que habéis hecho todos con vuestras donaciones".
"Yo queria conseguir un presupuesto de 8 millones de euros por lo menos", agregó. "Tenia tiempo suficiente y quería ver si había interés en alguna empresa japonesa".

A pesar de la financiación, él dice que no ha sido capaz de encontrar un "asiento competitivo" para la próxima temporada, y por lo tanto, no tiene interés en competir en otra categoría. Su prioridad principal ahora es perseguir un asiento para el año siguiente. Es una noticia triste, que cada día pilotos con talento se queden fuera de la Fórmula 1 porque no tienen a nadie que "pague" por que compitan.

Movimiento de pilotos 2013: Situación de la Parrilla


Se han dado muchos movimientos en la parrilla, pero a veces es complicado aclararse de donde esta cada uno para la próxima temporada, por eso vamos a realizar un cuadro resumen de la situación de cada equipo para la próxima temporada con sus pilotos y motores.

Lotus confirma a Romain Grosjean para 2013



Romain Grosjean se mantendrá en Lotus en 2013 el equipo lo ha confirmado hace pocas horas. El francés queria permanecer en el equipo con sede en Enstone a pesar de las fuertes críticas a raíz de sus numerosos accidentes que le llevaron a una sanción de una carrera.

El campeón de la GP2 en 2011 sin embargo realizo una buena temporada logrando tres podios y acabando en el 8º lugar de la clasificación de pilotos, ademas recientemente ha ganado la carrera de campeones superando a Sebastian Vettel, entre otros.

"Es fantástico para mi continuar en 2013 con Lotus", dijo Grosjean. "Es magnífico contar con el apoyo de todos en Enstone. Estoy con muchas ganas de recompensar su fe cuando volvamos a la pista en Australia".

"He aprendido mucho en mi primera temporada completa en la Fórmula 1 y mi objetivo es poner en práctica estas lecciones para ser mas rápido y mas efectivo el próximo año".

El director del equipo Eric Boullier dijo que la decisión de mantener a los dos pilotos significa que el equipo realmente puede centrar sus esfuerzos en mejorar en 2013. "Romain es un gran talento y estamos encantados de que él siga con nosotros otra temporada más", agregó.

lunes, 17 de diciembre de 2012

Max Chilton sera el segundo piloto de Marussia para 2013


El británico Max Chilton sustituirá al francés Charles Pic como piloto oficial en la escudería Marussia según confirmó el presidente de la escudería, Nikolai Fomenko. El piloto de 21 años se une a los pilotos británicos de la Fórmula 1 sumando esta temporada 2013, 4, igualando así a los alemanes, que los últimos años habían sido mayoría.

"Nuestro tercer piloto Max Chilton reemplazará a Charles Pic el próximo año", dijo Fomenko a un periodista que le preguntó quién sería el compañero de Timo Glock la próxima temporada.

 Chilton, que sustituyó a María de Villota en Marussia tras el grave accidente de la piloto española, estuvo desde 2010 participando en la GP2, sin grandes resultados sus dos primeras temporadas, sin embargo la pasada temporada gano dos carreras y consiguió finalizar 4º en la clasificacion final de la GP2.

La Fórmula 1 es demasiado cara


Peter Sauber, que este año se retiró como jefe del equipo del equipo que lleva su propio nombre, insiste en un límite presupuestario, debido al problema de la rentabilidad de la Fórmula 1 para equipos como el suyo. En su situación depende de los patrocinadores para tener liquidez y poder crear un monoplaza mas competitivo, pero los patrocinadores esperan resultados y si no llegan dejan de dar dinero. Es un circulo interminable, para mejorar hace falta dinero, pero el dinero solo llega si eres competitivo desde el principio.

"Creo que el mayor reto hoy en día es la parte comercial", dijo Sauber según Autosport."Eso no es sólo para Sauber, también puede afectar a los equipos grandes."

"La Fórmula 1 es muy cara hoy en día, ese es el hecho importante".

La FIA, Bernie Ecclestone y los constructores distintos han estado inmersos en discusiones sobre medidas para reducir los costes en toda la temporada pasada y que todas las partes consideren dar con una solución al problema una prioridad, pero Sauber cree que el progreso no se está haciendo con la suficiente rapidez y pidió a los equipos más grandes a que intensifiquen sus esfuerzos.

"El progreso ha sido más lento que otra cosa", dijo.

"Es difícil y espero que los equipos grandes se dan cuenta que tienen que hacer algo", decía Peter Sauber.

En 2009, el entonces presidente de la FIA Max Mosley propuso un  tope de 30 millones de libras, aunque se incremento a 40 millones, hasta que fue abandonado. En el fondo reducir unos gastos de 400 millones de dolares a 40 millones, no es algo que se pueda hacer en un año.

Aunque en la FIA pocos esfuerzos están haciendo, en el 2014 otro cambio intenso a la reglamentación  con eso no se puede ahorrar, desarrollo de nuevos motores, ademas de un calendario muy disparatado eleva los costes de esta competición.

domingo, 16 de diciembre de 2012

Romain Grosjean gana la Carrera de Campeones mientras se rumorea su futuro en la F1




Romain Grosjean luchó contra el tres veces campeón del mundo de F1 Sebastian Vettel, el siete veces campeón Michael Schumacher y el ocho veces ganador de Le Mans Tom Kristensen, a los que venció en la Carrera de Campeones de este domingo. El piloto de Lotus se enfrentó contra múltiples campeones de distintas categorías del motor, sin embargo su futuro en la Formula 1 es desconocido.

"Es una sensación muy buena, ayer en la final y hoy tras vencer.", dijo. "Ha pasado mucho tiempo sin subir aun podio. Estoy volviendo al más alto nivel y eso bastante bueno, ahora tenemos que ir a por la Copa de Naciones. "


Para el asiento de Grosjean en Lotus se postula Davide Valsecchi. El equipo con sede en Enstone se cree que está considerando si debe o no renovar a Grosjean o subir a su asiento al reciente campeon de la GP2.
"No deseo nada malo contra Grosjean", dijo a la revista Autosprint, "pero si él no está allí, entonces me veo a mí mismo como el favorito.

Montezemolo elogia a Felipe Massa por su regreso



El presidente de Ferrari Luca Cordero di Montezemolo cree que el resurgimiento de Felipe Massa en el segundo semestre de 2012 podría tener un impacto significativo para las ambiciones del equipo en 2013. Después de un mal inicio en la temporada 2012, Massa sumó puntos en todo los últimos grandes premios, ayudando a asegurar el segundo lugar de Ferrari en la clasificación de constructores.

También jugó un papel en el campeonato de pilotos, sobre todo en Austin, donde, después de clasificara delante de Alonso, tomó una sanción para asegurar que el español saliera desde el lugar limpio y pudiera defender el mundial. Di Montezemolo elogió el resurgimiento de Massa, durante las celebraciones de Navidad, y agregó que también podría estar en buena forma para Ferrari en la próxima temporada.

"No sé a donde se fue la primera parte del año", dijo di Montezemolo a Massa, "pero estoy muy contento de que hayas vuelto".

"Significó que pudiéramos terminar por delante de McLaren y Lotus en la clasificación de constructores, pero también es importante para el próximo año."

Massa, admitió la incertidumbre sobre su futuro en Ferrari jugó un papel importante en sus malos resultados, sin embargo su renacimiento fue una preparación para la temporada siguiente.
"Este ha sido un año muy difícil para mí, sobre todo al principio, cuando no podíamos encontrar el camino correcto para seguir adelante con el coche", admitió."La segunda parte fue muy diferente: estaba más competitivo y me las arreglé para volver a la forma en que estaba antes. Ahora estoy más motivado que nunca: la segunda parte de la temporada fue como un entrenamiento para el próximo año."

jueves, 13 de diciembre de 2012

Bernie Ecclestone se alegra de que nadie quiera comprar HRT



A Bernie Ecclestone no le ha dolido la perdida del equipo español de Fórmula 1, HRT, diciendo que él preferiría tener a 10 equipos en la Fórmula 1, a pesar de eso desde 2010 competian 12 equipos, ya que la FIA dejo abiertas nuevas licencias para equipos, USF1 iba a ocupar un puesto, pero al fracasar y no seguir el proyecto adelante se quedaron en 3 equipos, Campos Meta que paso a ser Hispania, Virgin que ahora es Marussia y Lotus que paso a ser Caterham, sin embargo en estos momentos HRT no continuara para 2013.

"No creo que alguien quiera comprar HRT", dijo a Reuters cuando se le preguntó si había pensado en salvar al equipo.
"Prefiero tener 10 equipos. Nunca quise 12. Es que 10 es más fácil de manejar, para los promotores, para el transporte. Preferimos tener 10 ... siempre y cuando no perdamos de Ferrari "agregó. Ecclestone considera a las marcas muy valiosas para su negocio, pero destaca sobretodo a Ferrari.

miércoles, 12 de diciembre de 2012

Sauber pasa los crash test de la FIA



Sauber se ha convertido ha sido el primer equipo de la próxima temporada de F1 que ha pasado oficialmente los 'crash test' que realiza cada año la FIA para certificar que el coche es seguro, por lo tanto esta listo para la temporada 2013.

El equipo suizo dijo el miércoles que el C32, sera el nombre del chasis que el equipo utilizará durante la temporada 2013, ahora estaba totalmente homologado para comenzar a probar el próximo año. Los coches deben pasar todas las pruebas de choque antes de que puedan salir a la pista en las pruebas. La regla fue introducida a principios de 2012.

"Las estructuras del chasis C32 y la seguridad han pasado sus pruebas de seguridad de la FIA. Así, totalmente homologado y listo para las pruebas de invierno", dijo Sauber en Twitter. Las pruebas de invierno comienzan en el circuito de Jerez el 5 de febrero.

Hamilton: "Vettel tendrá otro coche increíble en 2013"



Lewis Hamilton cree que Sebastian Vettel volverá a obtener el campeonato de pilotos de Fórmula 1 en 2013, por cuarta vez consecutiva. Hamilton, que la proxima temporada sera piloto de Mercedes, dice que Adrian Newey conseguirá un coche mejor que el RB8 y dominara como ya hizo en los años anteriores. "Va a ser difícil de superar a Sebastián el próximo año", dijo Hamilton. "Creo que Sebastián va a tener otro coche increíble".

"El coche que tenía este año ha sido fantástico. El coche del año que viene, sera una evolución de este, Adrian sólo parece mejorar con la edad.. Creo que él va a hacer algo especial el año que viene."
Al hablar de su futuro, el piloto ingles de 27 años, dice que su objetivo sigue siendo ganar y va a trabajar todo lo posible por conseguirlo. "Quiero ganar, esa es mi meta, no puedo esperar para poner mis manos sobre el coche y tratar de ser lo mas rápido posible."

martes, 11 de diciembre de 2012

Lotus negocia un patrocinio multimillonario



Al parecer el equipo Lotus de Fórmula 1, esta cerca de anunciar un acuerdo de patrocinio de varios millones de dólares con Honeywell, el gigante tecnológico estadounidense.

"Se cree que el marco del acuerdo está cerca y en espera de un anuncio formal", dijo el periodista David Sportspro Cushnan el lunes.La noticia llega tras que Lotus firmase  "un acuerdo de patrocinio con Burn", la marca de bebidas energéticas europea del gigante estadounidense de bebidas Coca-Cola, que compite con Red Bull.

Después de una ausencia de cinco años, Estados Unidos regresó al calendario de la F1 este año con una carrera exitosa en un circuito espectacular que no dejo a nadie indiferente, en Austin, Texas. Citando "internos informados", Cushnan Honeywell dijo que el acuerdo tendrá un valor de 30 millones de dolares por año para Lotus.

El equipo de Kimi Raikkonen, con sede en Enstone, terminó el campeonato del mundo de 2012 de constructores en el cuarto lugar, pero dio la oportunidad de que el Finlandes pudiese luchar por el campeonato hasta las ultimas dos carreras, donde no tuvo mas opciones, sin embargo acabo tercero en el mundial en su temporada de regreso. Esperemos que este acuerdo de liquidez a Lotus y le permita ser mas competitivos, por el bien de la competicion y de los aficionados.

Nico Hulkenberg se ve capaz de liderar Sauber



Nico Hulkenberg dice que puede asumir el papel principal en Sauber, eso le servirá para aumentar su motivación para hacerlo mejor durante la próxima temporada. El alemán, que acaba de terminar su segunda temporada completa como piloto de Fórmula 1, tras estar en 2010 con Williams y esta temporada con Force India, se unirá al equipo suizo Sauber el año que viene y tendra como compañero al novato Esteban Gutiérrez.

El piloto de 25 años de edad, no cree que ese papel ejercerá una presión añadida, aunque como él simplemente quiere "lograr buenos resultados" para el equipo. "Me siento preparado para eso", dijo Hulkenberg  sobre tomar las riendas de Sauber. "No se trata de añadir presión extra, es algo que ayuda a motivarme todavía más, pero para ser honesto, no veo mi papel muy diferente al que yo estaba realizando este año", dijo a la página web oficial de la F1.
"Yo simplemente quiero concentrarme en mi trabajo para lograr buenos resultados".

Hulkenberg cree haber dado un paso adelante  como piloto en su segunda temporada, pero admite que hay más por venir una vez que se instale en su nuevo entorno. "Creo que he dado un paso adelante durante esta temporada como piloto, especialmente en la clasificación", añadió.

Nico Hulkenber logro una pole position en lluvia durante la carrera de Interlagos en 2010 con Williams y su mejor resultado es un cuarto lugar con el Force India, en Spa-Francorchamps. También logro una vuelta rapida, en el GP de Singapur de la pasada temporada. Sin duda si Sauber le otorga un coche similar al de esta temporada pueda lograr algunos podios.

lunes, 10 de diciembre de 2012

Hamilton descarta que luche por el titulo en 2013



Lewis Hamilton dice que su objetivo para la próxima temporada será terminar en el podio regularmente con Mercedes, por lo que se descarta de la lucha del titulo al no verse capaz de ganar regularmente. El equipo de Brackley no consiguió subir al podio en las últimas 12 carreras de la temporada 2012, pero Hamilton cree que será capaz de hacerlo.

"Todos tenemos que tomar riesgos en la vida", dijo durante un evento de Vodafone en Malta el domingo.
"Se trata de crecer, de hacer algo diferente y aprender a comunicarse con gente nueva. Sé lo que estoy haciendo". Hamilton sabe a lo que ha venido y que no se tratara de ganar justo al llegar, veremos como se adapta a esta nueva situación el ingles.

El director del equipo Mercedes, Ross Brawn es un poco más optimista y cree que el equipo puede ofrecer un coche ganador. "Obviamente estamos trabajando muy duro para darle a él y a Nico [Rosberg] la oportunidad de ganar y poder pelear por los primeros lugares. Esa es nuestra ambición, nuestro objetivo".

sábado, 1 de diciembre de 2012

Vettel se corono tricampeón con polemica


Hace días que Sebastian Vettel se corono campeón de la temporada de F1 2012, aunque con polémica tras la carrera del GP de Brasil y las múltiples facilidades que prestaron los pilotos de Toro Rosso durante toda la temporada. A pesar de los multiples favores, el nivel superior del Red Bull fue el que consiguió que Vettel pudiese unir al grupo de tricampeones, porque aunque hayan facilidades, si no existe un coche que pueda batir al resto no se gana un campeonato, Fernando Alonso tendrá que esperar su oportunidad para 2013, aunque Ferrari ha dejado claro que poco hay y poco habrá.

Vettel se corono con 3 puntos de ventaja sobre Fernando Alonso, sin embargo el español fue el piloto que mas veces subió al podio durante toda la temporada con 13, 10 para Sebastian Vettel, Vettel tampoco fue el hombre que más poles hizo, fue Lewis Hamilton, el ingles también podría haber sido el mayor vencedor de la temporada pero la mala suerte se cebo con el, haciendole abandonar numerosas veces cuando lideraba la carrera.

Algo que todos reconoceremos, fue un campeonato excitante y muy emocionante, de los mejores de los últimos años, aunque muchos habrían preferido otro resultado, que habría sido mas justo y habría dado mas emoción  el reinado de terror de Red Bull debe acabar.

lunes, 5 de noviembre de 2012

Kimi Raikkonen vence en Abu Dhabi, Vettel vuela hacia el podio


La carrera en Abu Dhabi fue muy loca, 7 abandonos y dos safety car, el que más se beneficio de esta situación fue Sebastian Vettel, se le notaba alterado en su conducción al ver como el mundial podría escapársele, pero el alemán consiguió salvar todo de la mejor manera posible. Kimi Raikkonen ganaba por primera vez desde que dejo la Fórmula 1 en 2009. El finlandés que volvió esta temporada ha tenido un segundo debut sensacional, ser tercero con un coche que no es de primera fila, aunque haya tenido buen rendimiento en algunos grandes premios es un logro tremendo y da buenas sensaciones, si Kimi tiene un buen coche el año que viene dará mucha guerra y será un claro aspirante al titulo.

Aunque Lewis Hamilton partía como dominador absoluto del gran premio, la mala suerte se cebo con el, el ingles tuvo que abandonar en la vuelta 19 por problemas en el deposito de combustible, había dominado y habría ganado la carrera ya que nadie le estaba haciendo frente, una lastima pues ya ha sufrido esta situación un par de veces el ingles durante la temporada.

Un carreron fue el de Fernando Alonso que partía desde el séptimo lugar y ha logrado acabar en la segunda posición, tras luchar con Mark Webber, Pastor Maldonado, Jenson Button. El español hace más de lo que puede y demuestra carrera tras carrera que es el mejor piloto del mundial y eso no lo decimos nosotros, lo dicen todos los entendidos de la Fórmula 1. El español merece su triple corona que tendrá que pelearla hasta el final con Sebastian Vettel.

Sebastian Vettel fue la cara positiva de Red Bull en el GP de los árabes, aunque partía desde el pit lane consiguió llegar hasta el podio, casi todos los aficionados verían esto como imposible, pues los últimos días se hablaba de que con suerte llegaría hasta el decimo puesto o noveno, que otorgan 1 y 2 puntos respectivamente. Pero así fue, el alemán disfruto de mucha suerte, talento y un equipo que planeo una perfecta estrategia y supo adaptarse en todo momento, además de leer la carrera. Sebastian Vettel hizo las paradas en los momentos adecuados, aunque estuvo un poco fallón en los adelantamientos, ¿locura o genialidad?, esos serian los adjetivos con los que se podría describir la carrera de Sebastian.

Faltan dos grandes premios y el mundial esta a punto de decidirse, aunque solo nos quedan dos candidatos matemáticamente. Sebastian Vettel con 255 puntos contra Fernando Alonso con 245 puntos, ya se sabía que ellos iban a ser los candidatos, pero no era correcto descartar a Kimi Raikkonen, sobretodo viendo lo que paso en 2007.

sábado, 3 de noviembre de 2012

Hamilton domina en Abu Dabi, Fernando Alonso es septimo


La clasificación ha dejado en mal lugar a Fernando Alonso, séptimo ha sido su lugar, pero no ha sido un fallo del piloto, el piloto dio todo lo que pudo, quizás podría haber sacado más, pero no mas 1 o 2 décimas  insuficientes para salir de donde estaba y mucho menos de competir contra Hamilton, los Red Bulls y contra un sorprendente Pastor Maldonado, que de vez en cuando se deja ver por arriba, aunque su temporada no ha sido excelente.

Los seis pilotos que tiene delante fueron 2 décimas mas rápidos que el, Fernando Alonso había estado cerca en la Q2 y algunos forofos del español confiaban en que ya podría luchar contra los Red Bull, nada fue así. Hamilton dio los golpes de su dominación y se esperaba que el rendimiento de Jenson fuera similar, algo asi fue. Los Red Bulls no se puede tratar con ellos, Lotus volvían a estar mas competitivos colocando en el quinto lugar a Kimi Raikkonen y en el decimo a Grosjean.

Si todo acabase así Fernando Alonso quedaria a una carrera de distancia, pero todos sabemos que el español ganara puestos mañana si nada se lo impide, Vettel tendra que luchar por la victoria contra un Hamilton que no se juega nada, pero que le encanta ganar. El mundial llega a su fin y pocas balas quedan por gastar.

lunes, 29 de octubre de 2012

India deja a Fernando Alonso contra las cuerdas


Sebastian Vettel repitió su victoria en el GP de la India y deja a Fernando Alonso contra las cuerdas en este primer round final del campeonato, Fernando Alonso debe ganar si o si, almenos dos carreras de las que restan para poder seguir vivo en esta lucha o la otra opción que Vettel sufra un abandono o una carrera terriblemente mala, pero no Fernando Alonso debe ser lo suficientemente inteligente en no considerar esa baza que posiblemente no se de, así que tendrá que exprimir al 130 por 100 de lo que le de Ferrari.

Todo va de cara al alemán que podría celebrar su tercer titulo mundial antes de Brasil si su escudero se coloca entre el y el español. No hablamos de mas candidatos, pues el siguiente es Kimi Raikkonen y su Lotus esta demasiado lejos para poder realizar una carambola como ocurrió en 2007.

Ahora mismo Fernando Alonso tiene más enemigos que aliados, pues cualquier coche que se coloque delante del suyo sera un entorpecimiento para su carrera hacia el titulo mundial, sin embargo la facilidad que tiene el Red Bull de clasificar en la pole, significa que Vettel no tendrá obstáculos. Espero que almenos el ganador en el GP de Abu Dhabi no sea el mismo que en las anteriores carreras.

viernes, 19 de octubre de 2012

Schumacher permanecerá alejado de la F1, pero no del mundo de la competición

El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 lo tiene claro, no volverá a formar parte de ningún equipo de la parrilla ni quiere tener nada que ver con la categoría reina del automovilismo, así lo afirmó al rotativo alemán Der Tagesspiegel cuando se le preguntó por un posible cargo como jefe de equipo en algún equipo de F1:

"Esa no es una opción para mí"

Anteriormente Schumacher ya había dejado notar las ganas que tenía de retirarse y de disfrutar del tiempo libre con el que podía contar después de abandonar el mundo de la F1; sin embargo, el alemán sigue teniendo la velocidad metida en sus venas y también considera la posibilidad de participar en karts para divertirse, pero nada más lejos de esto:

"Probablemente correré algo en karts para divertirme, pero eso es todo"

Otra posibilidad que se abre ante el heptacampeón es la de tomar parte en competiciones de caballos acompañado de su esposa Corinna Betsch, quien gracias a ella ya cuenta con un caballo de carreras:

"Mi mujer ya ha conseguido un caballo para mí"

Antes de retirarse, el vigente piloto de las flechas de plata recibirá a principios del próximo mes en Frankfurt el galardón "leyenda del deporte alemán", que le será concedido por parte de sus compatriotas.

"Es un bonito honor, sin duda. ¡También es bonito vivir para verlo por mí mismo!", comentó alegremente el 'káiser'.

miércoles, 17 de octubre de 2012

Michael Schumacher dice estar "deseando retirarse" de la F1 para poder "ser libre"

Desde que el alemán anunció su retirada definitiva de la Fórmula 1 el pasado 4 de octubre en Suzuka muchos rumores posteriores sugirieron que el 'káiser' seguiría estando frecuentando los boxes de algún equipo de F1 o corriendo en otras categorías inferiores de automovilismo o incluso de motociclismo. No obstante, el heptacampeón del mundo, que no consiguió los resultados esperados después de mantenerse en inactivo durante tres temporadas, dijo que solo regresó por el Campeonato, y como no ha podido contar con un coche que le permita llegar a conseguir su octavo título prefería colgar el casco para disfrutar de la libertad que ello conlleva.

"Para mí, no hay nada mejor que estar en casa. Conlleva libertad y quiero disfrutar de eso otra vez pronto", dijo en declaraciones al periódico alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung.
 "El plan es que no hay plan; he experimentado la F1 desde una perspectiva distinta (con Mercedes) y, ahora, estoy más receptivo y relajado".  
"Siempre he estado bajo lupa, bajo presión. (En los últimos años) me he desarrollado a nivel personal, y ahora soy diferente. Le he llegado a la gente, los he tenido cerca de mí y, al final, eso es increíblemente importante. Me voy con la cabeza bien alta", subrayó el piloto germano.

Schumacher ha reconocido que en algunas ocasiones le han faltado ganas para seguir compitiendo en cada Gran Premio de F1, y por ello cree que lo mejor que pudo hacer es retirarse al final de la presente temporada.

"No me entendáis mal, aún tengo lo necesario para rendir al 100%, pero hubo algunas ocasiones en los últimos meses en las que no quería lidiar con la F1 o prepararme para el siguiente Gran Premio".
"Creo que, dadas las circunstancias, he tomado la decisión correcta. Son muchas pequeñas cosas: viajar, estar lejos de la familia, estar por ahí en algún hotel donde no necesariamente quieres estar... Estoy deseando retirarme".
"Para el equipo fue importante conseguir una victoria este año, y Nico (Rosberg) lo logró en Shanghái".
"Dije desde el principio que no importaba quién de nosotros ganara el primer Gran Premio para Mercedes y, aunque una victoria habría sido bonita para mí, al final no hubiera cambiado mucho. Sólo regresé por el Campeonato. Ése era mi objetivo, una victoria habría sido sólo una pequeña gota en el océano", explicó el ex-piloto de Ferrari, que piensa que de haber conseguido una victoria (como pudo haberlo hecho en el Gran Premio de Mónaco de este año al salir desde la pole, aunque finalmente salió 11º tras su sanción de diez puestos) su futuro no habría cambiado, ya que seguiría sin opciones reales de proclamarse Campeón del Mundo.

Sin embargo, una fuente de las V8 Supercar Series había afirmado que el 'káiser' podría estar conectado a dicha categoría:

"Las posibilidades de que compita en Surfers sólo han mejorado, no empeorado, con AMG en la parrilla del próximo año".
"Dependerá de si se encuentra disponible y cuánto quiere".

Una cosa ha querido dejar muy clara el futuro ex-piloto de Mercedes, y es que tras haber probado con una Ducati en MotoGP (en Valencia, en 2007) tiene claro que no va a correr nunca más en dicho vehículo de dos ruedas.

"El motociclismo es muy divertido, pero claramente más peligroso que la Fórmula 1", confesó 'Schumi' al rotativo alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung.
"Tengo muchas ganas de aprender, lo que significa que no correré nunca más en motos", finalizó.

martes, 16 de octubre de 2012

OFICIAL: Massa renueva con Ferrari para 2013



Así lo han confirmado la Scuderia y el propio Felipe esta tarde. Su contrato será de un año de duración, hasta diciembre de 2013. El brasileño se mostraba muy contento: "renuevo en 2013 con Ferrari, estoy feliz y motivado como nunca. Ferrari es mi familia deportiva". Quizás hayan sido sus buenas actuaciones en las últimas carreras las que hayan acelerado su renovación o quizás la dificultad de encontrar un piloto que quiera estar a la sombra de Fernando. Lo importante es que Massa tiene que ayudar en todo lo posible ahora a su equipo a obtener los máximos puntos posibles tanto para ayudar a Alonso a restar puntos a Vettel como para mantener el segundo puesto en el Mundial de Constructores.

Por tanto, se van cerrando ya todos los equipos de cara a la próxima temporada. Tenemos confirmadas las de los cinco equipos punteros.

Ferrari: Alonso y Massa
Mclaren: Button y Pérez
Red Bull: Vettel y Webber
Mercedes: Rosberg y Hamilton
Lotus: Raikkonen y Grosjean

A partir de ahí, lo demás es mucha especulación y rumores, poco oficial u oficioso.

Sauber: lo más probable es que Esteban Gutiérrez ocupe el puesto de Sergio Pérez y Kobayashi se vaya. Suena Hulkenberg.
Williams: Maldonado y Senna
Force India: Di Resta y ... suenan muchos nombres para un asiento muy codiciado.
Toro Rosso: nada se sabe fijo. No están haciendo buena temporada pero no sabemos si Marko volverá a confiar en ellos ya que este es aún su primer año.
Marussia: Glock y posiblemente Max Chilton. No hay nada confirmado.
HRT: De la Rosa continuará y Karthikeyan en principio se va.
Caterham: Kovalainen seguirá pero no confían mucho en Petrov. Puede que Pic ocupe su lugar.

Poco a poco en las siguientes semanas todos los equipos irán confirmando sus parejas y nosotros lo contaremos por aquí.

domingo, 14 de octubre de 2012

GP Corea: análisis pilotos y equipos



Tras la victoria de Sebastian Vettel que le coloca líder del Mundial (resumen aquí) hacemos un análisis de lo que se ha vivido en cada equipo.

Red Bull:
Fin de semana perfecto. El sábado colocaron a sus dos coches en primera línea y hoy simplemente han cambiado sus posiciones. Tienen el mejor coche en clasificación con mucha diferencia y en carrera también tienen buen ritmo. Vettel ha dominado de principio a fin y Webber, que salía en la primera posición, lo ha escoltado perfectamente. Se van de Corea con una pole, una victoria y un segundo puesto, la vuelta rápida de carrera (Webber) y liderando tanto el Mundial de pilotos (Vettel, +6) como el de constructores (+77). No se puede pedir más.

Ferrari: 
Alegría parcial. Ayer había cierto optimismo por la cuarta posición de Alonso en parrilla y la sexta de Massa y hoy se ha confirmado el buen rendimiento acabando tercero y cuarto respectivamente. El Ferrari tiene buen ritmo en tandas largas, no tanto como el Red Bull pero no están muy lejos y por supuesto no se vio tanta diferencia como la que hubo en Suzuka. Alonso pasó la bandera a cuadros a 8 segundos de Webber y a 13 de Vettel. Tienen previsto introducir mejoras en los cuatro grandes premios que quedan y luchar con Alonso por el título de pilotos, pero perder el liderato es duro. No va a ser nada fácil. En constructores superan a Mclaren y se colocan en segunda posición.

Mclaren:
Horrible. Han tenido un bajón de rendimiento y además les falla la suerte. En clasificación Hamilton logró el tercer mejor tiempo pero en la salida se vio superado por Alonso. Fue el único piloto que hizo tres paradas. Con una sorprendente falta de ritmo y continuos problemas con los neumáticos solo consiguió ser décimo. Button tuvo, si cabe, peor suerte que su compañero de equipo pues recibió un toque del coche de Kobayashi que le dejó tirado en la primera curva.  Un punto para el equipo, pierden la segunda posición en el Mundial de constructores y ninguno de sus pilotos opta ya al título.

Lotus:
Los dos coches en los puntos. Kimi salía detrás de Alonso pero no pudo con él. Adelantó a Lewis, estuvo un tiempo detrás del español y terminó quinto. Una carrera más en los puntos para el finlandés y otra más viendo la bandera a cuadros. Es el único que lo ha hecho esta temporada en todas las citas. Sigue tercero en la lucha por el título pero ya sin opciones de lograrlo salvo catástrofe de Alonso y Vettel. Grosjean no tuvo accidentes esta vez y consiguió llevar el coche a la meta en séptimo lugar. Un total de 16 puntos para el equipo, que está cuarto en la clasificación, aunque optando al segundo puesto. Siguen un poco lejos de optar regularmente al pódium.

Force India:
Siguen mostrando su buen rendimiento. Tras clasificar 8º y 14º, Hulkenberg ha terminado sexto y Di Resta 12º.

Toro Rosso:
Espectacular carrera para el segundo equipo de las bebidas energéticas. Muy buen ritmo en carrera con adelantamientos y batallas con los Williams, Hamilton y algún Force India. Vergne llegó octavo y Ricciardo noveno. Es la segunda carrera, tras Bélgica, que tienen los dos coches entre los diez mejores. Aún así, a final de temporada solo estarán por delante de los tres equipos "nuevos" en la clasificación.

Mercedes:
Dos ceros para los alemanes. Rosberg se vio envuelto en el incidente de la salida con el Sauber de Kobayashi y tuvo que abandonar. Schumacher acabó la carrera en 13º lugar, sin nada que destacar. Ya no parecen ser el quinto equipo si no uno más de mitad de tabla.

Sauber:
Kobayashi tuvo un toque en la primera curva, y destrozó su coche. Aún así consiguió llegar a boxes y volver a salir a pista en último lugar. Fue sancionado con un drive through y finalmente abandonó. Tras conseguir su primer pódium en la F1 la semana pasada en Suzuka, vivió una carrera para olvidar. Su compañero Sergio Pérez demostró que el coche estaba falto de ritmo y no pasó de la 11º posición, eso sí, pegado a Hamilton y a las puertas de puntuar.

Williams:
Fin de semana sin puntos. Maldonado salió 15º y Senna 17º  y acabaron 14º y 15º respectivamente.  El venezolano intentó una estrategia de una parada (todos hicieron dos excepto Hamilton (3) y Karthikeyan (1) ) y le salió mal. Siguen octavos en la clasificación de constructores, relativamente lejos tanto de Toro Rosso (9º) como de Force India (7º) dado que estos equipos no consiguen muchos puntos en cada carrera.

Caterham:
Son el primer equipo de los "nuevos". Muy por delante de Marussia y HRT, y bastante por detrás de Toro Rosso. Esta vez Petrov acabó 16º, justo por delante de Kovalainen.

Marussia:
Carrera normal para ellos. Por delante de HRT y detrás de Caterham, como en la clasificación de constructores. Glock 18º y Pic 19º

HRT:
Carrera complicada para los españoles. Karthikeyan fue último (20º) y De la Rosa tuvo que abandonar por problemas en su pedal del acelerador.


Con todo esto, en 15 días nos espera India a donde llega Vettel por delante de Alonso, los dos únicos candidatos al título. El español tendrá que confiar en las mejoras que lleguen desde Maranello y luchar cada GP como si fuera el último.












Vettel gana el GP de Corea y se pone primero en el Mundial



Sebastian Vettel se ha alzado hoy como protagonista en el GP de Corea. El alemán ha dominado la carrera desde la primera a la última curva y no ha dado opción a sus rivales. Tras él ha cruzado la meta su compañero de equipo, Mark Webber, y Fernando Alonso ha completado el pódium. Queda una carrera menos para el final del Mundial y Vettel adelanta a Alonso en la clasificación. Sólo cuatro carrerás, sólo seis puntos de diferencia.

La carrera ha empezado movida, con una salida espectacular. Webber, que partía desde la pole, ha sido superado en la primera curva por "Seb", que no soltó la primera posición en las 55 vueltas. Tal y como estaba previsto, el australiano no puso mucha oposición. Tras ellos salía Lewis Hamilton, que se vio sorprendido por la buena salida de Fernando Alonso y perdió la posición en las primeras curvas. Vettel-Webber-Alonso sería el trío de cabeza durante la mayoría del Gran Premio.
Detrás del español estaba Raikkonen, que mantuvo su posición al inicio para luego adelantar a Hamilton, que tuvo problemas con las ruedas (fue el único piloto que tuvo que hacer tres paradas) y solo pudo acabar décimo. Felipe Massa consiguió ayer el sexto mejor tiempo en parrilla, y acabó la carrera en una meritoria cuarta plaza. Muy buen rendimiento para el brasileño que, adelantando a Hamilton y Raikkonen, escoltó a Alonso para asegurar su podium. Por detrás, Sergio Pérez y Kamui Kobayashi tuvieron sendos toques en la salida. Fue el japonés el que salió peor parado pues se llevó puesto al Mclaren de Button (que comenzaba en la undécima posición) y al Mercedes de Rosberg. El inglés abandonaba en la primera vuelta, y el flamante compañero de Hamilton la temporada que viene aparcaba su Mercedes en la recta principal poco después, con problemas en el motor. Kobayashi fue sancionado con un drive through y finalmente abandonó. Pedro de la Rosa también tampoco pudo acabar la carrera por problemas en el acelerador.

Por lo demás, poco que destacar. No hubo safety cars, ni más accidentes que los de la salida, ni más sanciones que la de Kamui, ni grandes batallas por la victoria. Dominio de Vettel, franqueado por Webber. Alonso a la caza pero sin poder mantener el ritmo y buena carrera de Massa detrás del asturiano. Raikkonen suma y sigue con su racha de puntos y Hamilton elimina sus pocas opciones de título.

Clasificación final: 1º Vettel, 2º Webber, 3º Alonso, 4º Massa, 5º Raikkonen, 6º Hulkenberg, 7º Grosjean, 8º Vergne, 9º Ricciardo, 10º Hamilton, 11º Pérez, 12º Di Resta, 13º Schumacher, 14º Maldonado, 15º Senna, 16º Petrov, 17º Kovalainen, 18º Glock, 19º Pic, 20º Karthikeyan. Retirados: De la Rosa, Kobayashi, Rosberg y Button.

Vettel se pone líder del Mundial con 215 puntos, seguido de Alonso con 209 (-6), Raikkonen con 167 (-48), Hamilton con 153 (-62) y Webber con 152 (-63).
En el Mundial de Constructores Red Bull es más líder con 367 puntos. Ferrari adelanta a Mclaren y se coloca segundo con 290, mientras que los de Woking se quedan con 284. Con 255 está Lotus en la cuarta posición. Habrá pelea por esos tres puestos.

En breve ampliamos con un análisis del GP por equipos y pilotos.

sábado, 13 de octubre de 2012

El milagro Coreano


Corea era un país pobre en los años 50, que en los años 90 experimento una brutal evolución al igual que Japón  por eso es de sobra conocido el movimiento "El milagro Coreano", al igual que el japones, aunque Corea esta dividida por razones políticas y militares, la sociedad siempre estuvo unida. Pero el tema no va de esto, Fernando Alonso parte en la cuarta posición en la parrilla de salida para la carrera de mañana y necesitara un milagro para poder alcanzar a sus rivales, a Fernando le quedan pocas balas en su rifle para conseguir el mundial, esta líder, pero sus rivales tienen un cartucho de reserva. Red Bull parte con un doblete  inicial que seguramente no desperdicien, Alonso se la juega mucho y pasar al Red Bull de Webber puede ser muy arriesgado, un lance y bum, mundial para Vettel.

Corea pinta una carrera para ser pasivo y no arriesgar, rezar porque el rival falle y así Alonso lograra sus puntos, pero quien sabe si mañana nos sorprende con una salida magistral, alguna hemos vivido esta temporada. A las 8.00 podremos vivirlo.


martes, 9 de octubre de 2012

Un resquicio de optimismo



Ferrari tendrá cuatro pequeñas mejoras para el GP de Corea. Así lo ha dicho Pat Fry, jefe técnico de la Scuderia: "Es necesario tomar algunos riesgos y habrá cuatro pequeñas actualizaciones en el coche en Corea, con cambios más significativos en las carreras posteriores. En general, durante las últimas cinco carreras, tenemos que mantener la calma y asegurarse de que todo lo que hacemos cuenta. Vamos a intentar mejorar el coche hasta el final en Brasil."

Tras el duro revés sufrido en el GP de Japón, en Maranello no se dan por vencidos. Bien es cierto que todo parece ir en contra: Red Bull estuvo en Suzuka muy lejos de Ferrari, Mclaren se ha desdibujado en la pelea y será difícil que quiten puntos a Vettel, el alemán está ahora a solo 4 puntos de Fernando... y conseguir el Mundial parece imposible. Pese a esto, no se puede tirar la toalla, hay que luchar hasta el final, y eso es lo que Luca Cordero di Montezemolo ha expresado: "En estos momento es donde quiero ver al Ferrari que conozcoUna escudería concentrada y que mantiene los nervios a raya. Hablaré pronto con Fernando para darle una última motivación para afrontar estas cinco carreras con el cuchillo entre los dientes, como debe hacer todo el  equipoSabemos que podemos contar con el piloto más fuerte en circulación y sólo los errores de otros le han impedido, primero en Spa y luego en Suzuka, mantener la distancia de seguridad con los rivalesNo nos olvidemos que, sin aquellas dos colisiones, hoy Fernando tendría por lo menos 30 puntos más, siendo pesimistas con el cálculoEn el deporte como en la vida, la rueda gira, no hay que olvidarlo: para nosotros últimamente no lo ha hecho en el lado positivo, pero no se necesita nada para que cambie". Esa es la mentalidad que se necesita ahora en la Scuderia: lucha, optimismo, ver que son capaces de conseguirlo. El segundo puesto de Massa en Japón también tiene que servir como aliciente para ver que pueden estar en la lucha. 

A mi modo de ver, y aunque el desarrollo también va a influir, el Mundial lo decidirá la suerte de aquí a final de temporada. Es obvio que tanto Vettel como Alonso tienen que acabar las cinco carreras, y además siempre por delante de su rival para llevarse el título. Ambos dependen de si mismos. Veremos lo que pasa, lo contaremos en esta web y simplemente queda añadir... ¡Avanti Fer! Avanti!  ¡Creemos en ti!  

domingo, 7 de octubre de 2012

Fernando Alonso regala el mundial a Sebastian Vettel


Fernando Alonso regala el mundial a Sebastian Vettel, esta frase ya me suena de otra temporada, en 2010 concretamente donde Ferrari les daba el titulo a los Red Bull en bandeja de plata. Esta temporada un coche que no evoluciona, la carrera de hoy, por fortuna o desgracia para Alonso suma un 0, pero no se puede culpar a nadie, Kimi Raikkonen le toco, pero el español no dejo espacio. Estas cosas no suceden si clasificas segundo. Todo esto unido a la victoria de Sebastian Vettel el día de hoy en el GP de Japón disputado en Suzuka.

Que Massa haya acabado la carrera en el segundo lugar dice bastantes cosas, salir décimo y acabar segundo es un gran resultado, puede que el brasileño se haya puesto las pilas, un poco tarde en mi opinión,  para ganarse la renovación. Alonso ha criticado al equipo por no haber traído ninguna evolución desde hace seis carreras, pero con evolución o no, una salida por un pinchazo no tiene solución, igualmente su enfado tiene razón, no se puede ganar un mundial con un coche de segunda fila.

La carrera fue de cara para Sebastian Vettel, donde lidero de principio a fin y lo logro todo, es su segunda victoria consecutiva y se presupone que termine líder del mundial tras la carrera de Corea, pues obviamente Ferrari no podrá defender su lugar, en una semana no da para evolucionar 1 segundo, solo un fallo en el Red Bull podria dar algo de esperanza a Ferrari.

Por otro lado es admirable lo que esta consiguiendo Sauber esta temporada con un presupuesto humilde han recogido unos resultados inmejorables, todos de la mano de Sergio Pérez hasta hoy, el japones Kamui Kobayashi ha dado un golpe en la mesa y que escenario mejor que el circuito de casa. ¿Donde estaría Sauber con el presupuesto de Ferrari?

Los de Maranello tienen mucho que mejorar si quieren aspirar al mundial, yo estaría bastante quemado de ser Fernando Alonso, un piloto comete sus errores y Alonso los tiene, los ha cometido y ha perdido puntos por ello, pero también ha hecho carreras magistrales y ha conseguido llegar líder por su esfuerzo y dedicación  es hora que el equipo ponga algo mas de su parte y no se centre solo en hacer pit stops rápidos...

sábado, 6 de octubre de 2012

Jean-Éric Vergne sancionado con tres posiciones por molestar a Senna en Q1

Recientemente los comisarios de la FIA han decidido sancionar al francés de Toro Rosso Jean-Éric Vergne con un retraso de tres posiciones de cara a la parrilla de salida de mañana por haber obstaculizado al brasileño de Williams Bruno Senna en la Q1 de la clasificación. Este incidente impidió a Senna hacer una vuelta limpia con la consecuencia de quedarse fuera en la Q1. No obstante, Senna dice no estar contento con esa penalización que recibió Vergne.

El incidente sucedió en la chicane del final del primer sector, finalmente los comisarios determinaron que Senna tenía razón y decidieron sancionar a Vergne con tres puestos.

"Vi que Bruno venía muy rápido, y por desgracia me pilló en la chicane en la que no había mucho espacio".
"Pero yo sabía que tenía que dejarle pasar y me moví tanto hacia el exterior como pude a pesar de que sabía que no estaría en la mejor posición para salir de la curva".
"Después de eso, él desaceleró mucho y tuve que adelantarle otra vez en la recta, de lo contrario no podría haber hecho un tiempo".

Red Bull monopoliza la primera línea de salida en Suzuka, Alonso saldrá sexto

Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo en la clasificación de Suzuka con un 1:30,839, quedándose a solo cuatro décimas del tiempo con el que consiguió la pole en 2011 con los difusores soplados, lo que demuestra que el equipo austríaco es el dominador indiscutible del trazado nipón. Webber acompañará al alemán mañana en la parrilla de salida al marcar un tiempo de 1:31,090 y quedar por detrás de él.

Jenson Button completa las posiciones de podio con un tercer puesto sin sorpresas, aunque mañana saldrá octavo por su sanción de cinco puestos. Kobayashi ha finalizado en una impresionante cuarta posición a dos décimas de Button; no obstante, podría ser penalizado por no reducir la velocidad cuando sacaron la bandera amarilla por la salida de pista de Raikkonen.

Grosjean no hizo mucho ruido y se colocó en la cuarta plaza, y Pérez al igual que su compañero lo hizo bastante bien terminando en una meritoria sexta posición. Por el contrario, Kimi Raikkonen privó a Fernando Alonso de poder hacer un buen tiempo de vuelta ya que su salida de pista provocó una bandera amarilla, lo que obligó al asturiano a reducir la velocidad en esa parte de la pista. Finalmente Alonso terminó séptimo y Raikkonen octavo, aunque en realidad el español podría haber apuntado a un cuarto puesto de no ser por el incidente del finlandés.

Algo le pasó a Hamilton, estuvo muy abajo durante toda la sesión de clasificación y en la Q3 se conformó con la novena plaza para el día de mañana, veremos qué puede hacer el inglés para remediar su mala actuación de hoy. Hulkenberg no pudo salir a pista ya que en Force India se vieron obligados a cambiarle la caja de cambios con la consecuente sanción de cinco posiciones que recibirá el alemán de cara a la parrillas de salida de mañana. La mala suerte también acechó a Felipe Massa, que a pesar del buen tiempo que hizo (1:32,293) se quedó fuera en el último momento.

Michael Schumacher estuvo jugando con fuego tanto en la Q1 como en la Q2; el alemán se lo jugó todo a una vuelta en las dos sesiones. En la Q1 se salvó por los pelos con una diferencia de solo una décima con respecto a Bruno Senna, eliminado inesperado en la Q1, y en la Q2 le salió mejor, finalizó en decimotercer lugar ganándole la partida a su compañero Nico Rosberg. Por otra parte, la actuación de Pedro de la Rosa fue bestial, con un tiempo de 1:35,385 consiguió batir al Caterham de Vitaly Petrov por primera vez y también al Marussia de Charles Pic y a su compañero Narain Karthikeyan.


viernes, 5 de octubre de 2012

Previa: Clasificación del GP de Japón 2012, Suzuka

Previa de la Clasificación del GP de Japón.
Hora de la clasificación: Sábado, 6 de octubre a las 07:00. 

Scuderia Ferrari:
2005: 9º y 14º
2006: 1º y 2º
2009: 8º y 16º
2010: 5º y 12º
2011: 4º y 5º

Analizando los números los resultados cosechados en los últimos años en la clasificación  arrojan que el Ferrari tendrá dificultades para poder salir en la primera linea. Aunque los números, son solo números.

Fernando Alonso:
2005: 16º
2006: 5º
2009: 12º
2010: 5º
2011: 5º

McLaren-Mercedes:
2005: 17º y 18º
2006: 11º y 13º
2009: 3º y 9º
2010: 3º y 6º
2011: 2º y 3º

McLaren por lo general tendrá más opciones al tener su coche generalmente más competitivo que el Ferrari para este circuito como ha demostrado los últimos años. Lewis Hamilton ha clasificado todos los años tercero desde que esta en McLaren.

Lewis Hamilton:
2009: 3º
2010: 3º
2011: 3º

Red Bull Racing:
2005: 4º y 6º
2006: 17º  y 18º
2009: 1º y 20º
2010: 1º y 12º
2011: 1º y 2º

Desde que Red Bull tiene un coche competitivo han logrado la pole en Suzuka, todas de la mano de Sebastian Vettel, que no ha fallado todavía en su visita a Suzuka, a priori están demostrando mucho nivel y la pole de mañana apunta hacia ellos.

Sebastian Vettel:
2009: 1º
2010: 1º
2011: 1º

Mark Webber:
2005: 7º
2006: 14º
2009: 20º
2010: 2º
2011: 6º

Lotus Renault:
2005: 3º y 16º
2006: 5º y 6º
2009: 12º y 18º
2010: 4º y 13º
2011: 9º y 10º

En 2009 se vendió el equipo conocido como Renault, desde 2011 son conocidos como Lotus recuperando la antigua marca, sus resultados son discretos y no parece que puedan aspirar a los primeros lugares, pero este año cuentan con Kimi Raikkonen, que si le sale el día, puede sorprender.

Kimi Raikkonen:
2005: 17º
2006: 11º
2009: 8º

Williams F1:
2005: 7º y 12º
2006: 10º y 13º
2009: 11º y 17º
2010: 8º y 9º
2011: 13º y 14º

Toro Rosso:
2006: 15º y 19º
2009: 10º y 15º
2010: 16º y 18º
2011: 15º y 16º

Force India:
2009: 4º y 19º
2010: 15º y 17º
2011: 11º y 12º

Caterham:
2010: 19º y 20º
2011: 18º y 19º

Sauber:
2010: 11º y 14º
2011: 7º y 17º

HRT:
2010: 23º y 24º
2011: 22º y 24º

Marussia:
2010: 21º y 22º
2011: 20º y 21º

Mercedes GP:
2010: 7º y 10º
2011: 8º y 23º

Fernando Alonso: "Es difícil decir si seremos competitivos o no"


Fernando Alonso, no ha logrado unos buenos resultados en los entrenamientos libres de hoy, un quinto puesto en la segunda sesión y un undécimo en la primera, mientras que sus rivales han estado más arriba. Aunque el español opina que la sesión ha sido buena para el.

"Me gusta conducir en Suzuka porque es una pista muy bonita, me encanta venir a correr aqui, con sus características y sus eses rápidas, me recuerda un montón a Spa. En general, la sensación es buena y no creo que las altas temperaturas sean un problema para los neumáticos".
Fernando Alonso se proclamo campeón del mundo en 2006 en esta pista, aunque en 2007 en el GP de Japón se alejaba del titulo mundial, aunque eso no era Suzuka. Si el español logra un buen fin de semana podria dar un golpe al campeonato, pero falta ver el comportamiento del coche, aunque el español no se muestra seguro en este aspecto.

"Es difícil decir si podemos ser tan competitivo aquí como fuimos en Silverstone: eso fue hace tres meses y no sabemos exactamente donde están los coches de nuestros rivales, no sabemos si sus evoluciones serán mejores que las nuestras. Tendremos que esperar hasta mañana. Hemos traído algunas actualizaciones pero todavía nos falta observar su rendimiento".

GP de Japón 2012: Mark Webber sorprende en la segunda sesión


Red Bull va ser un duro rival en Suzuka, o almenos eso quiere demostrar Mark Webber con un 1:32.494 sacando dos décimas a Lewis Hamilton y 3 a su compañero de equipo Sebastian Vettel. Fernando Alonso ha tenido mejor sesión y ha logrado plantarse en el quinto lugar con un 1:33.093, pero la lucha del campeonato esta en juego y lo tendrá difícil para poder defenderse mañana en clasificación y después los puntos en carrera, una victoria le vendría genial al Ferrari del español, pero antes tendrá que pasar por Sebastian Vettel y Lewis Hamilton.

La sesión ha finalizado con algunos incidentes, al principio de la sesion Paul di Resta se estrellaba en la curva de Spoon y se sacaba la bandera roja, cerca del final, Michael Schumacher causaba un incidente en la misma curva. Paul di Resta no ha podido rodar en toda la sesión, sin embargo Michael Schumacher ha conseguido ser décimo con un 1:33.750.

#No.DriverTeamTimeGapLaps
12M. WebberRed Bull1:32.49334
24L. HamiltonMcLaren1:32.7070.21432
31S. VettelRed Bull1:32.8360.34337
412N. HulkenbergForce India1:32.9870.49430
55F. AlonsoFerrari1:33.0930.60028
610R. GrosjeanLotus1:33.1070.61435
73J. ButtonMcLaren1:33.3490.85622
819B. SennaWilliams1:33.4991.00635
96F. MassaFerrari1:33.6141.12132
107M. SchumacherMercedes1:33.7501.25713
118N. RosbergMercedes1:33.8661.37319
1215S. PerezSauber1:33.9031.41036
1314K. KobayashiSauber1:33.9831.49033
149K. RäikkönenLotus1:34.2911.79812
1518P. MaldonadoWilliams1:34.3001.80733
1616D. RicciardoToro Rosso1:34.8632.37032
1717J. VergneToro Rosso1:35.0802.58734
1820H. KovalainenCaterham1:35.7113.21841
1921V. PetrovCaterham1:35.8703.37737
2024T. GlockMarussia1:36.1943.70132
2125C. PicMarussia1:36.6364.14328
2222P. de la RosaHRT1:37.3424.84930
2323N. KarthikeyanHRT1:37.7015.20835
2411P. di RestaForce IndiaNo time2

GP de Japón 2012: Jenson Button el más rápido de los primeros libres


Hemos tenido una primera sesión normalita de libres en Suzuka, donde todos los pilotos han rodado sin incidentes, Jenson Button ha sido el hombre más rápido en la pista al marcar un 1:34.507 dejando a 2 décimas a su compañero de equipo, Lewis Hamilton. Para encontrar a Fernando Alonso nos vamos al undécimo tiempo que se ha quedado el español, 1:35.484 casi un segundo de diferencia. Sebastian Vettel no ha tenido un tiempo demasiado bueno, 1:36.366, el aleman no querrá mostrar sus cartas.

Pues la mayoría de equipos han estado probando sus nuevas piezas para el GP, ademas de los habituales, en esta sesion han corrido Valtteri Bottas con el Williams de Bruno Senna, y Van der Garde en el Caterham de Heikki Kovalainen,.


#No.DriverTeamTimeGapLaps
13J. ButtonMcLaren1:34.50720
24L. HamiltonMcLaren1:34.7400.23326
32M. WebberRed Bull1:34.8560.34924
48N. RosbergMercedes1:35.0590.55218
57M. SchumacherMercedes1:35.1220.61520
614K. KobayashiSauber1:35.1990.69227
76F. MassaFerrari1:35.2830.77624
811P. di RestaForce India1:35.2990.79218
912N. HulkenbergForce India1:35.4740.96722
1018P. MaldonadoWilliams1:35.4780.97124
115F. AlonsoFerrari1:35.4840.97726
1215S. PerezSauber1:35.5841.07724
139K. RäikkönenLotus1:35.6911.18422
1410R. GrosjeanLotus1:35.7241.21721
1516D. RicciardoToro Rosso1:36.1231.61619
1617J. VergneToro Rosso1:36.2221.71525
171S. VettelRed Bull1:36.3661.85923
1819V. BottasWilliams1:36.3891.88224
1924T. GlockMarussia1:37.7163.20917
2021V. PetrovCaterham1:38.2953.78823
2125C. PicMarussia1:38.6164.10925
2223N. KarthikeyanHRT1:39.0434.53625
2320G. van der GardeCaterham1:39.3744.86722
2422P. de la RosaHRT1:39.6885.18119

jueves, 4 de octubre de 2012

La llamada telefónica que hizo estallar la Silly Season

Hoy en Suzuka, Hamilton estuvo recordando junto con los periodistas el momento en el que le comunicó su decisión de fichar por Mercedes a Martin Whitmarsh por medio de una llamada telefónica que realizó el miércoles de la semana pasada. El inglés describió su decisión de abandonar el que había sido su equipo desde los trece años como "muy, muy dura".

"Fue la llamada de teléfono más difícil que he tenido que hacer nunca". 
"Quise tratar de separar mis emociones de la decisión, pero era muy difícil de hacer. Martin me preguntó qué más podría haber hecho y le dije que para serle honesto quería un nuevo reto y este es el paso que yo quería dar". 
"Le tengo un gran cariño a Martin. Cuando estás con un equipo durante tanto tiempo, por lo general, aprendes a quererlos. Creo que siempre tendré a McLaren en el fondo, incluso cuando esté pilotando para otro equipo. Una parte de mi corazón es de McLaren."

El piloto británico que tomará parte en Mercedes a partir de 2013, además de admitir que todavía no le había confesado su decisión al ex-director del equipo Ron Dennis, también consideró la posibilidad de un retorno a McLaren si sus caminos se vuelven a cruzar en un futuro.

"Tenemos una relación increíble y no siento estar saliendo de McLaren por la puerta de atrás". 
"Saldré por la puerta principal, con alegría. Mi modo de verlo es que estoy caminando sobre el puente y por un camino diferente. Si ese camino me lleva de nuevo allí... ¿quién sabe?".

Los motivos por los que Hamilton fichó por Mercedes

Lewis Hamilton confesó recientemente que había sufrido mucha presión en cuanto a las opciones que tenía para 2013, su renovación con McLaren o su fichaje por Mercedes. Admitió haber actuado como un péndulo a la hora de tomar esta decisión tan difícil. También dejó claro que uno de los motivos de su movimiento a la escudería alemana era lo que suponía para él, un nuevo reto y no un riesgo como dicen otros.

"Ha sido muy, pero muy estresante", confesó Hamilton a The Daily Telegraph. "He estado con este equipo desde los 13 y conocí a Ron [Dennis, ex-director de McLaren] cuando tenía 10. Mi sueño en esa época era competir para este equipo. Fue un poco como un péndulo pues en un momento pensaba 'Vamos por ello' y el siguiente 'me voy a quedar'. Por eso me tomé el tiempo, deseaba estar seguro de que me quedaría con uno de esos [sentimientos]."

El piloto inglés confesó que tomó su decisión en una playa tailandesa la semana pasada, y aclaró que el haber quedado fuera en Singapur cuando lideraba la carrera no influyó en la misma.

"El no haber terminado no hizo diferencia. Ya casi tenía el sentimiento definido unos días antes pero estaba conmigo y en ese momento no me hizo regresar. Entonces me fui a Tailandia y estaba increíblemente pasivo y solo me senté en la piscina y medité por horas. Era muy importante hacerlo bajo mis términos. No iba a ser empujado ni precipitado, aunque había mucha presión. Martin [Whitmarsh, jefe de McLaren] me había estado preguntando cuándo iba a cerrar el acuerdo desde China el año pasado. Tuve un par de fechas límite pero no cumplí ninguna de ellas. Fue realmente muy, muy pesado, pero una vez tomé la decisión estoy mucho más relajado."

Cuando la prensa le preguntó sobre si su apuesta por Mercedes había sido arriesgada, Hamilton lo negó y añadió que para él era una oportunidad fresca.

"No, en realidad no. He tenido tan buena carrera en McLaren. Firmé por el equipo a los 13 años y he tenido un increíble viaje con ellos. Pero al final tenía dos ofertas sobre la mesa muy similares pero una de ellas era mucho más excitante. Es solo un reto. Podría haberme quedado en el gran coche que tenía, en el que trabajé tan duro para ayudar al equipo a desarrollar, o irme a otro que no está tan bien desarrollado y ayudarles. No dudo que fue una de las decisiones más difíciles que me he enfrentado en mi vida hasta ahora. Pero muchos otros pilotos, muchos grandes, [Alain] Prost y [Ayrton] Senna, han estado con varios equipos. He estado pensando por algún tiempo acerca de lo que deseo para mi vida, hacia dónde quiero ir, es fácil quedarse en el mismo lugar, pero irse a otro y tener un nuevo reto es a veces más excitante."

Por último, el futuro piloto de Mercedes añadió que no sabe si podrá hacer lo que Schumacher no pudo convertir en realidad en las flechas de plata. Concluyó con que intentará ayudar a los de Brackley a crear un coche ganador.

"No se qué va a suceder. Solo sé que todos necesitamos experimentar estas cosas, trabajar con gente nueva y nuevos ambientes. Es parte de crecer. Es mi último paso de independencia, creo. No era acerca de Ross [Brawn, director de Mercedes], ni de Niki [Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes]. Era sobre Mercedes, un equipo que no ha sido tan exitoso en los últimos años. Sé de algunos grandes que pasaron de buenos coches a unos no tan buenos y ayudaron a desarrollar a un equipo ganador. Michael [Schumacher], por ejemplo, pasó de ser un Campeón Mundial a Ferrari. No tenemos ningún otro piloto en Fórmula Uno conocido por ello. Espero que algún día alguien pueda decir eso de mí."