lunes, 29 de octubre de 2012

India deja a Fernando Alonso contra las cuerdas


Sebastian Vettel repitió su victoria en el GP de la India y deja a Fernando Alonso contra las cuerdas en este primer round final del campeonato, Fernando Alonso debe ganar si o si, almenos dos carreras de las que restan para poder seguir vivo en esta lucha o la otra opción que Vettel sufra un abandono o una carrera terriblemente mala, pero no Fernando Alonso debe ser lo suficientemente inteligente en no considerar esa baza que posiblemente no se de, así que tendrá que exprimir al 130 por 100 de lo que le de Ferrari.

Todo va de cara al alemán que podría celebrar su tercer titulo mundial antes de Brasil si su escudero se coloca entre el y el español. No hablamos de mas candidatos, pues el siguiente es Kimi Raikkonen y su Lotus esta demasiado lejos para poder realizar una carambola como ocurrió en 2007.

Ahora mismo Fernando Alonso tiene más enemigos que aliados, pues cualquier coche que se coloque delante del suyo sera un entorpecimiento para su carrera hacia el titulo mundial, sin embargo la facilidad que tiene el Red Bull de clasificar en la pole, significa que Vettel no tendrá obstáculos. Espero que almenos el ganador en el GP de Abu Dhabi no sea el mismo que en las anteriores carreras.

viernes, 19 de octubre de 2012

Schumacher permanecerá alejado de la F1, pero no del mundo de la competición

El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 lo tiene claro, no volverá a formar parte de ningún equipo de la parrilla ni quiere tener nada que ver con la categoría reina del automovilismo, así lo afirmó al rotativo alemán Der Tagesspiegel cuando se le preguntó por un posible cargo como jefe de equipo en algún equipo de F1:

"Esa no es una opción para mí"

Anteriormente Schumacher ya había dejado notar las ganas que tenía de retirarse y de disfrutar del tiempo libre con el que podía contar después de abandonar el mundo de la F1; sin embargo, el alemán sigue teniendo la velocidad metida en sus venas y también considera la posibilidad de participar en karts para divertirse, pero nada más lejos de esto:

"Probablemente correré algo en karts para divertirme, pero eso es todo"

Otra posibilidad que se abre ante el heptacampeón es la de tomar parte en competiciones de caballos acompañado de su esposa Corinna Betsch, quien gracias a ella ya cuenta con un caballo de carreras:

"Mi mujer ya ha conseguido un caballo para mí"

Antes de retirarse, el vigente piloto de las flechas de plata recibirá a principios del próximo mes en Frankfurt el galardón "leyenda del deporte alemán", que le será concedido por parte de sus compatriotas.

"Es un bonito honor, sin duda. ¡También es bonito vivir para verlo por mí mismo!", comentó alegremente el 'káiser'.

miércoles, 17 de octubre de 2012

Michael Schumacher dice estar "deseando retirarse" de la F1 para poder "ser libre"

Desde que el alemán anunció su retirada definitiva de la Fórmula 1 el pasado 4 de octubre en Suzuka muchos rumores posteriores sugirieron que el 'káiser' seguiría estando frecuentando los boxes de algún equipo de F1 o corriendo en otras categorías inferiores de automovilismo o incluso de motociclismo. No obstante, el heptacampeón del mundo, que no consiguió los resultados esperados después de mantenerse en inactivo durante tres temporadas, dijo que solo regresó por el Campeonato, y como no ha podido contar con un coche que le permita llegar a conseguir su octavo título prefería colgar el casco para disfrutar de la libertad que ello conlleva.

"Para mí, no hay nada mejor que estar en casa. Conlleva libertad y quiero disfrutar de eso otra vez pronto", dijo en declaraciones al periódico alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung.
 "El plan es que no hay plan; he experimentado la F1 desde una perspectiva distinta (con Mercedes) y, ahora, estoy más receptivo y relajado".  
"Siempre he estado bajo lupa, bajo presión. (En los últimos años) me he desarrollado a nivel personal, y ahora soy diferente. Le he llegado a la gente, los he tenido cerca de mí y, al final, eso es increíblemente importante. Me voy con la cabeza bien alta", subrayó el piloto germano.

Schumacher ha reconocido que en algunas ocasiones le han faltado ganas para seguir compitiendo en cada Gran Premio de F1, y por ello cree que lo mejor que pudo hacer es retirarse al final de la presente temporada.

"No me entendáis mal, aún tengo lo necesario para rendir al 100%, pero hubo algunas ocasiones en los últimos meses en las que no quería lidiar con la F1 o prepararme para el siguiente Gran Premio".
"Creo que, dadas las circunstancias, he tomado la decisión correcta. Son muchas pequeñas cosas: viajar, estar lejos de la familia, estar por ahí en algún hotel donde no necesariamente quieres estar... Estoy deseando retirarme".
"Para el equipo fue importante conseguir una victoria este año, y Nico (Rosberg) lo logró en Shanghái".
"Dije desde el principio que no importaba quién de nosotros ganara el primer Gran Premio para Mercedes y, aunque una victoria habría sido bonita para mí, al final no hubiera cambiado mucho. Sólo regresé por el Campeonato. Ése era mi objetivo, una victoria habría sido sólo una pequeña gota en el océano", explicó el ex-piloto de Ferrari, que piensa que de haber conseguido una victoria (como pudo haberlo hecho en el Gran Premio de Mónaco de este año al salir desde la pole, aunque finalmente salió 11º tras su sanción de diez puestos) su futuro no habría cambiado, ya que seguiría sin opciones reales de proclamarse Campeón del Mundo.

Sin embargo, una fuente de las V8 Supercar Series había afirmado que el 'káiser' podría estar conectado a dicha categoría:

"Las posibilidades de que compita en Surfers sólo han mejorado, no empeorado, con AMG en la parrilla del próximo año".
"Dependerá de si se encuentra disponible y cuánto quiere".

Una cosa ha querido dejar muy clara el futuro ex-piloto de Mercedes, y es que tras haber probado con una Ducati en MotoGP (en Valencia, en 2007) tiene claro que no va a correr nunca más en dicho vehículo de dos ruedas.

"El motociclismo es muy divertido, pero claramente más peligroso que la Fórmula 1", confesó 'Schumi' al rotativo alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung.
"Tengo muchas ganas de aprender, lo que significa que no correré nunca más en motos", finalizó.

martes, 16 de octubre de 2012

OFICIAL: Massa renueva con Ferrari para 2013



Así lo han confirmado la Scuderia y el propio Felipe esta tarde. Su contrato será de un año de duración, hasta diciembre de 2013. El brasileño se mostraba muy contento: "renuevo en 2013 con Ferrari, estoy feliz y motivado como nunca. Ferrari es mi familia deportiva". Quizás hayan sido sus buenas actuaciones en las últimas carreras las que hayan acelerado su renovación o quizás la dificultad de encontrar un piloto que quiera estar a la sombra de Fernando. Lo importante es que Massa tiene que ayudar en todo lo posible ahora a su equipo a obtener los máximos puntos posibles tanto para ayudar a Alonso a restar puntos a Vettel como para mantener el segundo puesto en el Mundial de Constructores.

Por tanto, se van cerrando ya todos los equipos de cara a la próxima temporada. Tenemos confirmadas las de los cinco equipos punteros.

Ferrari: Alonso y Massa
Mclaren: Button y Pérez
Red Bull: Vettel y Webber
Mercedes: Rosberg y Hamilton
Lotus: Raikkonen y Grosjean

A partir de ahí, lo demás es mucha especulación y rumores, poco oficial u oficioso.

Sauber: lo más probable es que Esteban Gutiérrez ocupe el puesto de Sergio Pérez y Kobayashi se vaya. Suena Hulkenberg.
Williams: Maldonado y Senna
Force India: Di Resta y ... suenan muchos nombres para un asiento muy codiciado.
Toro Rosso: nada se sabe fijo. No están haciendo buena temporada pero no sabemos si Marko volverá a confiar en ellos ya que este es aún su primer año.
Marussia: Glock y posiblemente Max Chilton. No hay nada confirmado.
HRT: De la Rosa continuará y Karthikeyan en principio se va.
Caterham: Kovalainen seguirá pero no confían mucho en Petrov. Puede que Pic ocupe su lugar.

Poco a poco en las siguientes semanas todos los equipos irán confirmando sus parejas y nosotros lo contaremos por aquí.

domingo, 14 de octubre de 2012

GP Corea: análisis pilotos y equipos



Tras la victoria de Sebastian Vettel que le coloca líder del Mundial (resumen aquí) hacemos un análisis de lo que se ha vivido en cada equipo.

Red Bull:
Fin de semana perfecto. El sábado colocaron a sus dos coches en primera línea y hoy simplemente han cambiado sus posiciones. Tienen el mejor coche en clasificación con mucha diferencia y en carrera también tienen buen ritmo. Vettel ha dominado de principio a fin y Webber, que salía en la primera posición, lo ha escoltado perfectamente. Se van de Corea con una pole, una victoria y un segundo puesto, la vuelta rápida de carrera (Webber) y liderando tanto el Mundial de pilotos (Vettel, +6) como el de constructores (+77). No se puede pedir más.

Ferrari: 
Alegría parcial. Ayer había cierto optimismo por la cuarta posición de Alonso en parrilla y la sexta de Massa y hoy se ha confirmado el buen rendimiento acabando tercero y cuarto respectivamente. El Ferrari tiene buen ritmo en tandas largas, no tanto como el Red Bull pero no están muy lejos y por supuesto no se vio tanta diferencia como la que hubo en Suzuka. Alonso pasó la bandera a cuadros a 8 segundos de Webber y a 13 de Vettel. Tienen previsto introducir mejoras en los cuatro grandes premios que quedan y luchar con Alonso por el título de pilotos, pero perder el liderato es duro. No va a ser nada fácil. En constructores superan a Mclaren y se colocan en segunda posición.

Mclaren:
Horrible. Han tenido un bajón de rendimiento y además les falla la suerte. En clasificación Hamilton logró el tercer mejor tiempo pero en la salida se vio superado por Alonso. Fue el único piloto que hizo tres paradas. Con una sorprendente falta de ritmo y continuos problemas con los neumáticos solo consiguió ser décimo. Button tuvo, si cabe, peor suerte que su compañero de equipo pues recibió un toque del coche de Kobayashi que le dejó tirado en la primera curva.  Un punto para el equipo, pierden la segunda posición en el Mundial de constructores y ninguno de sus pilotos opta ya al título.

Lotus:
Los dos coches en los puntos. Kimi salía detrás de Alonso pero no pudo con él. Adelantó a Lewis, estuvo un tiempo detrás del español y terminó quinto. Una carrera más en los puntos para el finlandés y otra más viendo la bandera a cuadros. Es el único que lo ha hecho esta temporada en todas las citas. Sigue tercero en la lucha por el título pero ya sin opciones de lograrlo salvo catástrofe de Alonso y Vettel. Grosjean no tuvo accidentes esta vez y consiguió llevar el coche a la meta en séptimo lugar. Un total de 16 puntos para el equipo, que está cuarto en la clasificación, aunque optando al segundo puesto. Siguen un poco lejos de optar regularmente al pódium.

Force India:
Siguen mostrando su buen rendimiento. Tras clasificar 8º y 14º, Hulkenberg ha terminado sexto y Di Resta 12º.

Toro Rosso:
Espectacular carrera para el segundo equipo de las bebidas energéticas. Muy buen ritmo en carrera con adelantamientos y batallas con los Williams, Hamilton y algún Force India. Vergne llegó octavo y Ricciardo noveno. Es la segunda carrera, tras Bélgica, que tienen los dos coches entre los diez mejores. Aún así, a final de temporada solo estarán por delante de los tres equipos "nuevos" en la clasificación.

Mercedes:
Dos ceros para los alemanes. Rosberg se vio envuelto en el incidente de la salida con el Sauber de Kobayashi y tuvo que abandonar. Schumacher acabó la carrera en 13º lugar, sin nada que destacar. Ya no parecen ser el quinto equipo si no uno más de mitad de tabla.

Sauber:
Kobayashi tuvo un toque en la primera curva, y destrozó su coche. Aún así consiguió llegar a boxes y volver a salir a pista en último lugar. Fue sancionado con un drive through y finalmente abandonó. Tras conseguir su primer pódium en la F1 la semana pasada en Suzuka, vivió una carrera para olvidar. Su compañero Sergio Pérez demostró que el coche estaba falto de ritmo y no pasó de la 11º posición, eso sí, pegado a Hamilton y a las puertas de puntuar.

Williams:
Fin de semana sin puntos. Maldonado salió 15º y Senna 17º  y acabaron 14º y 15º respectivamente.  El venezolano intentó una estrategia de una parada (todos hicieron dos excepto Hamilton (3) y Karthikeyan (1) ) y le salió mal. Siguen octavos en la clasificación de constructores, relativamente lejos tanto de Toro Rosso (9º) como de Force India (7º) dado que estos equipos no consiguen muchos puntos en cada carrera.

Caterham:
Son el primer equipo de los "nuevos". Muy por delante de Marussia y HRT, y bastante por detrás de Toro Rosso. Esta vez Petrov acabó 16º, justo por delante de Kovalainen.

Marussia:
Carrera normal para ellos. Por delante de HRT y detrás de Caterham, como en la clasificación de constructores. Glock 18º y Pic 19º

HRT:
Carrera complicada para los españoles. Karthikeyan fue último (20º) y De la Rosa tuvo que abandonar por problemas en su pedal del acelerador.


Con todo esto, en 15 días nos espera India a donde llega Vettel por delante de Alonso, los dos únicos candidatos al título. El español tendrá que confiar en las mejoras que lleguen desde Maranello y luchar cada GP como si fuera el último.












Vettel gana el GP de Corea y se pone primero en el Mundial



Sebastian Vettel se ha alzado hoy como protagonista en el GP de Corea. El alemán ha dominado la carrera desde la primera a la última curva y no ha dado opción a sus rivales. Tras él ha cruzado la meta su compañero de equipo, Mark Webber, y Fernando Alonso ha completado el pódium. Queda una carrera menos para el final del Mundial y Vettel adelanta a Alonso en la clasificación. Sólo cuatro carrerás, sólo seis puntos de diferencia.

La carrera ha empezado movida, con una salida espectacular. Webber, que partía desde la pole, ha sido superado en la primera curva por "Seb", que no soltó la primera posición en las 55 vueltas. Tal y como estaba previsto, el australiano no puso mucha oposición. Tras ellos salía Lewis Hamilton, que se vio sorprendido por la buena salida de Fernando Alonso y perdió la posición en las primeras curvas. Vettel-Webber-Alonso sería el trío de cabeza durante la mayoría del Gran Premio.
Detrás del español estaba Raikkonen, que mantuvo su posición al inicio para luego adelantar a Hamilton, que tuvo problemas con las ruedas (fue el único piloto que tuvo que hacer tres paradas) y solo pudo acabar décimo. Felipe Massa consiguió ayer el sexto mejor tiempo en parrilla, y acabó la carrera en una meritoria cuarta plaza. Muy buen rendimiento para el brasileño que, adelantando a Hamilton y Raikkonen, escoltó a Alonso para asegurar su podium. Por detrás, Sergio Pérez y Kamui Kobayashi tuvieron sendos toques en la salida. Fue el japonés el que salió peor parado pues se llevó puesto al Mclaren de Button (que comenzaba en la undécima posición) y al Mercedes de Rosberg. El inglés abandonaba en la primera vuelta, y el flamante compañero de Hamilton la temporada que viene aparcaba su Mercedes en la recta principal poco después, con problemas en el motor. Kobayashi fue sancionado con un drive through y finalmente abandonó. Pedro de la Rosa también tampoco pudo acabar la carrera por problemas en el acelerador.

Por lo demás, poco que destacar. No hubo safety cars, ni más accidentes que los de la salida, ni más sanciones que la de Kamui, ni grandes batallas por la victoria. Dominio de Vettel, franqueado por Webber. Alonso a la caza pero sin poder mantener el ritmo y buena carrera de Massa detrás del asturiano. Raikkonen suma y sigue con su racha de puntos y Hamilton elimina sus pocas opciones de título.

Clasificación final: 1º Vettel, 2º Webber, 3º Alonso, 4º Massa, 5º Raikkonen, 6º Hulkenberg, 7º Grosjean, 8º Vergne, 9º Ricciardo, 10º Hamilton, 11º Pérez, 12º Di Resta, 13º Schumacher, 14º Maldonado, 15º Senna, 16º Petrov, 17º Kovalainen, 18º Glock, 19º Pic, 20º Karthikeyan. Retirados: De la Rosa, Kobayashi, Rosberg y Button.

Vettel se pone líder del Mundial con 215 puntos, seguido de Alonso con 209 (-6), Raikkonen con 167 (-48), Hamilton con 153 (-62) y Webber con 152 (-63).
En el Mundial de Constructores Red Bull es más líder con 367 puntos. Ferrari adelanta a Mclaren y se coloca segundo con 290, mientras que los de Woking se quedan con 284. Con 255 está Lotus en la cuarta posición. Habrá pelea por esos tres puestos.

En breve ampliamos con un análisis del GP por equipos y pilotos.

sábado, 13 de octubre de 2012

El milagro Coreano


Corea era un país pobre en los años 50, que en los años 90 experimento una brutal evolución al igual que Japón  por eso es de sobra conocido el movimiento "El milagro Coreano", al igual que el japones, aunque Corea esta dividida por razones políticas y militares, la sociedad siempre estuvo unida. Pero el tema no va de esto, Fernando Alonso parte en la cuarta posición en la parrilla de salida para la carrera de mañana y necesitara un milagro para poder alcanzar a sus rivales, a Fernando le quedan pocas balas en su rifle para conseguir el mundial, esta líder, pero sus rivales tienen un cartucho de reserva. Red Bull parte con un doblete  inicial que seguramente no desperdicien, Alonso se la juega mucho y pasar al Red Bull de Webber puede ser muy arriesgado, un lance y bum, mundial para Vettel.

Corea pinta una carrera para ser pasivo y no arriesgar, rezar porque el rival falle y así Alonso lograra sus puntos, pero quien sabe si mañana nos sorprende con una salida magistral, alguna hemos vivido esta temporada. A las 8.00 podremos vivirlo.


martes, 9 de octubre de 2012

Un resquicio de optimismo



Ferrari tendrá cuatro pequeñas mejoras para el GP de Corea. Así lo ha dicho Pat Fry, jefe técnico de la Scuderia: "Es necesario tomar algunos riesgos y habrá cuatro pequeñas actualizaciones en el coche en Corea, con cambios más significativos en las carreras posteriores. En general, durante las últimas cinco carreras, tenemos que mantener la calma y asegurarse de que todo lo que hacemos cuenta. Vamos a intentar mejorar el coche hasta el final en Brasil."

Tras el duro revés sufrido en el GP de Japón, en Maranello no se dan por vencidos. Bien es cierto que todo parece ir en contra: Red Bull estuvo en Suzuka muy lejos de Ferrari, Mclaren se ha desdibujado en la pelea y será difícil que quiten puntos a Vettel, el alemán está ahora a solo 4 puntos de Fernando... y conseguir el Mundial parece imposible. Pese a esto, no se puede tirar la toalla, hay que luchar hasta el final, y eso es lo que Luca Cordero di Montezemolo ha expresado: "En estos momento es donde quiero ver al Ferrari que conozcoUna escudería concentrada y que mantiene los nervios a raya. Hablaré pronto con Fernando para darle una última motivación para afrontar estas cinco carreras con el cuchillo entre los dientes, como debe hacer todo el  equipoSabemos que podemos contar con el piloto más fuerte en circulación y sólo los errores de otros le han impedido, primero en Spa y luego en Suzuka, mantener la distancia de seguridad con los rivalesNo nos olvidemos que, sin aquellas dos colisiones, hoy Fernando tendría por lo menos 30 puntos más, siendo pesimistas con el cálculoEn el deporte como en la vida, la rueda gira, no hay que olvidarlo: para nosotros últimamente no lo ha hecho en el lado positivo, pero no se necesita nada para que cambie". Esa es la mentalidad que se necesita ahora en la Scuderia: lucha, optimismo, ver que son capaces de conseguirlo. El segundo puesto de Massa en Japón también tiene que servir como aliciente para ver que pueden estar en la lucha. 

A mi modo de ver, y aunque el desarrollo también va a influir, el Mundial lo decidirá la suerte de aquí a final de temporada. Es obvio que tanto Vettel como Alonso tienen que acabar las cinco carreras, y además siempre por delante de su rival para llevarse el título. Ambos dependen de si mismos. Veremos lo que pasa, lo contaremos en esta web y simplemente queda añadir... ¡Avanti Fer! Avanti!  ¡Creemos en ti!  

domingo, 7 de octubre de 2012

Fernando Alonso regala el mundial a Sebastian Vettel


Fernando Alonso regala el mundial a Sebastian Vettel, esta frase ya me suena de otra temporada, en 2010 concretamente donde Ferrari les daba el titulo a los Red Bull en bandeja de plata. Esta temporada un coche que no evoluciona, la carrera de hoy, por fortuna o desgracia para Alonso suma un 0, pero no se puede culpar a nadie, Kimi Raikkonen le toco, pero el español no dejo espacio. Estas cosas no suceden si clasificas segundo. Todo esto unido a la victoria de Sebastian Vettel el día de hoy en el GP de Japón disputado en Suzuka.

Que Massa haya acabado la carrera en el segundo lugar dice bastantes cosas, salir décimo y acabar segundo es un gran resultado, puede que el brasileño se haya puesto las pilas, un poco tarde en mi opinión,  para ganarse la renovación. Alonso ha criticado al equipo por no haber traído ninguna evolución desde hace seis carreras, pero con evolución o no, una salida por un pinchazo no tiene solución, igualmente su enfado tiene razón, no se puede ganar un mundial con un coche de segunda fila.

La carrera fue de cara para Sebastian Vettel, donde lidero de principio a fin y lo logro todo, es su segunda victoria consecutiva y se presupone que termine líder del mundial tras la carrera de Corea, pues obviamente Ferrari no podrá defender su lugar, en una semana no da para evolucionar 1 segundo, solo un fallo en el Red Bull podria dar algo de esperanza a Ferrari.

Por otro lado es admirable lo que esta consiguiendo Sauber esta temporada con un presupuesto humilde han recogido unos resultados inmejorables, todos de la mano de Sergio Pérez hasta hoy, el japones Kamui Kobayashi ha dado un golpe en la mesa y que escenario mejor que el circuito de casa. ¿Donde estaría Sauber con el presupuesto de Ferrari?

Los de Maranello tienen mucho que mejorar si quieren aspirar al mundial, yo estaría bastante quemado de ser Fernando Alonso, un piloto comete sus errores y Alonso los tiene, los ha cometido y ha perdido puntos por ello, pero también ha hecho carreras magistrales y ha conseguido llegar líder por su esfuerzo y dedicación  es hora que el equipo ponga algo mas de su parte y no se centre solo en hacer pit stops rápidos...

sábado, 6 de octubre de 2012

Jean-Éric Vergne sancionado con tres posiciones por molestar a Senna en Q1

Recientemente los comisarios de la FIA han decidido sancionar al francés de Toro Rosso Jean-Éric Vergne con un retraso de tres posiciones de cara a la parrilla de salida de mañana por haber obstaculizado al brasileño de Williams Bruno Senna en la Q1 de la clasificación. Este incidente impidió a Senna hacer una vuelta limpia con la consecuencia de quedarse fuera en la Q1. No obstante, Senna dice no estar contento con esa penalización que recibió Vergne.

El incidente sucedió en la chicane del final del primer sector, finalmente los comisarios determinaron que Senna tenía razón y decidieron sancionar a Vergne con tres puestos.

"Vi que Bruno venía muy rápido, y por desgracia me pilló en la chicane en la que no había mucho espacio".
"Pero yo sabía que tenía que dejarle pasar y me moví tanto hacia el exterior como pude a pesar de que sabía que no estaría en la mejor posición para salir de la curva".
"Después de eso, él desaceleró mucho y tuve que adelantarle otra vez en la recta, de lo contrario no podría haber hecho un tiempo".

Red Bull monopoliza la primera línea de salida en Suzuka, Alonso saldrá sexto

Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo en la clasificación de Suzuka con un 1:30,839, quedándose a solo cuatro décimas del tiempo con el que consiguió la pole en 2011 con los difusores soplados, lo que demuestra que el equipo austríaco es el dominador indiscutible del trazado nipón. Webber acompañará al alemán mañana en la parrilla de salida al marcar un tiempo de 1:31,090 y quedar por detrás de él.

Jenson Button completa las posiciones de podio con un tercer puesto sin sorpresas, aunque mañana saldrá octavo por su sanción de cinco puestos. Kobayashi ha finalizado en una impresionante cuarta posición a dos décimas de Button; no obstante, podría ser penalizado por no reducir la velocidad cuando sacaron la bandera amarilla por la salida de pista de Raikkonen.

Grosjean no hizo mucho ruido y se colocó en la cuarta plaza, y Pérez al igual que su compañero lo hizo bastante bien terminando en una meritoria sexta posición. Por el contrario, Kimi Raikkonen privó a Fernando Alonso de poder hacer un buen tiempo de vuelta ya que su salida de pista provocó una bandera amarilla, lo que obligó al asturiano a reducir la velocidad en esa parte de la pista. Finalmente Alonso terminó séptimo y Raikkonen octavo, aunque en realidad el español podría haber apuntado a un cuarto puesto de no ser por el incidente del finlandés.

Algo le pasó a Hamilton, estuvo muy abajo durante toda la sesión de clasificación y en la Q3 se conformó con la novena plaza para el día de mañana, veremos qué puede hacer el inglés para remediar su mala actuación de hoy. Hulkenberg no pudo salir a pista ya que en Force India se vieron obligados a cambiarle la caja de cambios con la consecuente sanción de cinco posiciones que recibirá el alemán de cara a la parrillas de salida de mañana. La mala suerte también acechó a Felipe Massa, que a pesar del buen tiempo que hizo (1:32,293) se quedó fuera en el último momento.

Michael Schumacher estuvo jugando con fuego tanto en la Q1 como en la Q2; el alemán se lo jugó todo a una vuelta en las dos sesiones. En la Q1 se salvó por los pelos con una diferencia de solo una décima con respecto a Bruno Senna, eliminado inesperado en la Q1, y en la Q2 le salió mejor, finalizó en decimotercer lugar ganándole la partida a su compañero Nico Rosberg. Por otra parte, la actuación de Pedro de la Rosa fue bestial, con un tiempo de 1:35,385 consiguió batir al Caterham de Vitaly Petrov por primera vez y también al Marussia de Charles Pic y a su compañero Narain Karthikeyan.


viernes, 5 de octubre de 2012

Previa: Clasificación del GP de Japón 2012, Suzuka

Previa de la Clasificación del GP de Japón.
Hora de la clasificación: Sábado, 6 de octubre a las 07:00. 

Scuderia Ferrari:
2005: 9º y 14º
2006: 1º y 2º
2009: 8º y 16º
2010: 5º y 12º
2011: 4º y 5º

Analizando los números los resultados cosechados en los últimos años en la clasificación  arrojan que el Ferrari tendrá dificultades para poder salir en la primera linea. Aunque los números, son solo números.

Fernando Alonso:
2005: 16º
2006: 5º
2009: 12º
2010: 5º
2011: 5º

McLaren-Mercedes:
2005: 17º y 18º
2006: 11º y 13º
2009: 3º y 9º
2010: 3º y 6º
2011: 2º y 3º

McLaren por lo general tendrá más opciones al tener su coche generalmente más competitivo que el Ferrari para este circuito como ha demostrado los últimos años. Lewis Hamilton ha clasificado todos los años tercero desde que esta en McLaren.

Lewis Hamilton:
2009: 3º
2010: 3º
2011: 3º

Red Bull Racing:
2005: 4º y 6º
2006: 17º  y 18º
2009: 1º y 20º
2010: 1º y 12º
2011: 1º y 2º

Desde que Red Bull tiene un coche competitivo han logrado la pole en Suzuka, todas de la mano de Sebastian Vettel, que no ha fallado todavía en su visita a Suzuka, a priori están demostrando mucho nivel y la pole de mañana apunta hacia ellos.

Sebastian Vettel:
2009: 1º
2010: 1º
2011: 1º

Mark Webber:
2005: 7º
2006: 14º
2009: 20º
2010: 2º
2011: 6º

Lotus Renault:
2005: 3º y 16º
2006: 5º y 6º
2009: 12º y 18º
2010: 4º y 13º
2011: 9º y 10º

En 2009 se vendió el equipo conocido como Renault, desde 2011 son conocidos como Lotus recuperando la antigua marca, sus resultados son discretos y no parece que puedan aspirar a los primeros lugares, pero este año cuentan con Kimi Raikkonen, que si le sale el día, puede sorprender.

Kimi Raikkonen:
2005: 17º
2006: 11º
2009: 8º

Williams F1:
2005: 7º y 12º
2006: 10º y 13º
2009: 11º y 17º
2010: 8º y 9º
2011: 13º y 14º

Toro Rosso:
2006: 15º y 19º
2009: 10º y 15º
2010: 16º y 18º
2011: 15º y 16º

Force India:
2009: 4º y 19º
2010: 15º y 17º
2011: 11º y 12º

Caterham:
2010: 19º y 20º
2011: 18º y 19º

Sauber:
2010: 11º y 14º
2011: 7º y 17º

HRT:
2010: 23º y 24º
2011: 22º y 24º

Marussia:
2010: 21º y 22º
2011: 20º y 21º

Mercedes GP:
2010: 7º y 10º
2011: 8º y 23º

Fernando Alonso: "Es difícil decir si seremos competitivos o no"


Fernando Alonso, no ha logrado unos buenos resultados en los entrenamientos libres de hoy, un quinto puesto en la segunda sesión y un undécimo en la primera, mientras que sus rivales han estado más arriba. Aunque el español opina que la sesión ha sido buena para el.

"Me gusta conducir en Suzuka porque es una pista muy bonita, me encanta venir a correr aqui, con sus características y sus eses rápidas, me recuerda un montón a Spa. En general, la sensación es buena y no creo que las altas temperaturas sean un problema para los neumáticos".
Fernando Alonso se proclamo campeón del mundo en 2006 en esta pista, aunque en 2007 en el GP de Japón se alejaba del titulo mundial, aunque eso no era Suzuka. Si el español logra un buen fin de semana podria dar un golpe al campeonato, pero falta ver el comportamiento del coche, aunque el español no se muestra seguro en este aspecto.

"Es difícil decir si podemos ser tan competitivo aquí como fuimos en Silverstone: eso fue hace tres meses y no sabemos exactamente donde están los coches de nuestros rivales, no sabemos si sus evoluciones serán mejores que las nuestras. Tendremos que esperar hasta mañana. Hemos traído algunas actualizaciones pero todavía nos falta observar su rendimiento".

GP de Japón 2012: Mark Webber sorprende en la segunda sesión


Red Bull va ser un duro rival en Suzuka, o almenos eso quiere demostrar Mark Webber con un 1:32.494 sacando dos décimas a Lewis Hamilton y 3 a su compañero de equipo Sebastian Vettel. Fernando Alonso ha tenido mejor sesión y ha logrado plantarse en el quinto lugar con un 1:33.093, pero la lucha del campeonato esta en juego y lo tendrá difícil para poder defenderse mañana en clasificación y después los puntos en carrera, una victoria le vendría genial al Ferrari del español, pero antes tendrá que pasar por Sebastian Vettel y Lewis Hamilton.

La sesión ha finalizado con algunos incidentes, al principio de la sesion Paul di Resta se estrellaba en la curva de Spoon y se sacaba la bandera roja, cerca del final, Michael Schumacher causaba un incidente en la misma curva. Paul di Resta no ha podido rodar en toda la sesión, sin embargo Michael Schumacher ha conseguido ser décimo con un 1:33.750.

#No.DriverTeamTimeGapLaps
12M. WebberRed Bull1:32.49334
24L. HamiltonMcLaren1:32.7070.21432
31S. VettelRed Bull1:32.8360.34337
412N. HulkenbergForce India1:32.9870.49430
55F. AlonsoFerrari1:33.0930.60028
610R. GrosjeanLotus1:33.1070.61435
73J. ButtonMcLaren1:33.3490.85622
819B. SennaWilliams1:33.4991.00635
96F. MassaFerrari1:33.6141.12132
107M. SchumacherMercedes1:33.7501.25713
118N. RosbergMercedes1:33.8661.37319
1215S. PerezSauber1:33.9031.41036
1314K. KobayashiSauber1:33.9831.49033
149K. RäikkönenLotus1:34.2911.79812
1518P. MaldonadoWilliams1:34.3001.80733
1616D. RicciardoToro Rosso1:34.8632.37032
1717J. VergneToro Rosso1:35.0802.58734
1820H. KovalainenCaterham1:35.7113.21841
1921V. PetrovCaterham1:35.8703.37737
2024T. GlockMarussia1:36.1943.70132
2125C. PicMarussia1:36.6364.14328
2222P. de la RosaHRT1:37.3424.84930
2323N. KarthikeyanHRT1:37.7015.20835
2411P. di RestaForce IndiaNo time2

GP de Japón 2012: Jenson Button el más rápido de los primeros libres


Hemos tenido una primera sesión normalita de libres en Suzuka, donde todos los pilotos han rodado sin incidentes, Jenson Button ha sido el hombre más rápido en la pista al marcar un 1:34.507 dejando a 2 décimas a su compañero de equipo, Lewis Hamilton. Para encontrar a Fernando Alonso nos vamos al undécimo tiempo que se ha quedado el español, 1:35.484 casi un segundo de diferencia. Sebastian Vettel no ha tenido un tiempo demasiado bueno, 1:36.366, el aleman no querrá mostrar sus cartas.

Pues la mayoría de equipos han estado probando sus nuevas piezas para el GP, ademas de los habituales, en esta sesion han corrido Valtteri Bottas con el Williams de Bruno Senna, y Van der Garde en el Caterham de Heikki Kovalainen,.


#No.DriverTeamTimeGapLaps
13J. ButtonMcLaren1:34.50720
24L. HamiltonMcLaren1:34.7400.23326
32M. WebberRed Bull1:34.8560.34924
48N. RosbergMercedes1:35.0590.55218
57M. SchumacherMercedes1:35.1220.61520
614K. KobayashiSauber1:35.1990.69227
76F. MassaFerrari1:35.2830.77624
811P. di RestaForce India1:35.2990.79218
912N. HulkenbergForce India1:35.4740.96722
1018P. MaldonadoWilliams1:35.4780.97124
115F. AlonsoFerrari1:35.4840.97726
1215S. PerezSauber1:35.5841.07724
139K. RäikkönenLotus1:35.6911.18422
1410R. GrosjeanLotus1:35.7241.21721
1516D. RicciardoToro Rosso1:36.1231.61619
1617J. VergneToro Rosso1:36.2221.71525
171S. VettelRed Bull1:36.3661.85923
1819V. BottasWilliams1:36.3891.88224
1924T. GlockMarussia1:37.7163.20917
2021V. PetrovCaterham1:38.2953.78823
2125C. PicMarussia1:38.6164.10925
2223N. KarthikeyanHRT1:39.0434.53625
2320G. van der GardeCaterham1:39.3744.86722
2422P. de la RosaHRT1:39.6885.18119

jueves, 4 de octubre de 2012

La llamada telefónica que hizo estallar la Silly Season

Hoy en Suzuka, Hamilton estuvo recordando junto con los periodistas el momento en el que le comunicó su decisión de fichar por Mercedes a Martin Whitmarsh por medio de una llamada telefónica que realizó el miércoles de la semana pasada. El inglés describió su decisión de abandonar el que había sido su equipo desde los trece años como "muy, muy dura".

"Fue la llamada de teléfono más difícil que he tenido que hacer nunca". 
"Quise tratar de separar mis emociones de la decisión, pero era muy difícil de hacer. Martin me preguntó qué más podría haber hecho y le dije que para serle honesto quería un nuevo reto y este es el paso que yo quería dar". 
"Le tengo un gran cariño a Martin. Cuando estás con un equipo durante tanto tiempo, por lo general, aprendes a quererlos. Creo que siempre tendré a McLaren en el fondo, incluso cuando esté pilotando para otro equipo. Una parte de mi corazón es de McLaren."

El piloto británico que tomará parte en Mercedes a partir de 2013, además de admitir que todavía no le había confesado su decisión al ex-director del equipo Ron Dennis, también consideró la posibilidad de un retorno a McLaren si sus caminos se vuelven a cruzar en un futuro.

"Tenemos una relación increíble y no siento estar saliendo de McLaren por la puerta de atrás". 
"Saldré por la puerta principal, con alegría. Mi modo de verlo es que estoy caminando sobre el puente y por un camino diferente. Si ese camino me lleva de nuevo allí... ¿quién sabe?".

Los motivos por los que Hamilton fichó por Mercedes

Lewis Hamilton confesó recientemente que había sufrido mucha presión en cuanto a las opciones que tenía para 2013, su renovación con McLaren o su fichaje por Mercedes. Admitió haber actuado como un péndulo a la hora de tomar esta decisión tan difícil. También dejó claro que uno de los motivos de su movimiento a la escudería alemana era lo que suponía para él, un nuevo reto y no un riesgo como dicen otros.

"Ha sido muy, pero muy estresante", confesó Hamilton a The Daily Telegraph. "He estado con este equipo desde los 13 y conocí a Ron [Dennis, ex-director de McLaren] cuando tenía 10. Mi sueño en esa época era competir para este equipo. Fue un poco como un péndulo pues en un momento pensaba 'Vamos por ello' y el siguiente 'me voy a quedar'. Por eso me tomé el tiempo, deseaba estar seguro de que me quedaría con uno de esos [sentimientos]."

El piloto inglés confesó que tomó su decisión en una playa tailandesa la semana pasada, y aclaró que el haber quedado fuera en Singapur cuando lideraba la carrera no influyó en la misma.

"El no haber terminado no hizo diferencia. Ya casi tenía el sentimiento definido unos días antes pero estaba conmigo y en ese momento no me hizo regresar. Entonces me fui a Tailandia y estaba increíblemente pasivo y solo me senté en la piscina y medité por horas. Era muy importante hacerlo bajo mis términos. No iba a ser empujado ni precipitado, aunque había mucha presión. Martin [Whitmarsh, jefe de McLaren] me había estado preguntando cuándo iba a cerrar el acuerdo desde China el año pasado. Tuve un par de fechas límite pero no cumplí ninguna de ellas. Fue realmente muy, muy pesado, pero una vez tomé la decisión estoy mucho más relajado."

Cuando la prensa le preguntó sobre si su apuesta por Mercedes había sido arriesgada, Hamilton lo negó y añadió que para él era una oportunidad fresca.

"No, en realidad no. He tenido tan buena carrera en McLaren. Firmé por el equipo a los 13 años y he tenido un increíble viaje con ellos. Pero al final tenía dos ofertas sobre la mesa muy similares pero una de ellas era mucho más excitante. Es solo un reto. Podría haberme quedado en el gran coche que tenía, en el que trabajé tan duro para ayudar al equipo a desarrollar, o irme a otro que no está tan bien desarrollado y ayudarles. No dudo que fue una de las decisiones más difíciles que me he enfrentado en mi vida hasta ahora. Pero muchos otros pilotos, muchos grandes, [Alain] Prost y [Ayrton] Senna, han estado con varios equipos. He estado pensando por algún tiempo acerca de lo que deseo para mi vida, hacia dónde quiero ir, es fácil quedarse en el mismo lugar, pero irse a otro y tener un nuevo reto es a veces más excitante."

Por último, el futuro piloto de Mercedes añadió que no sabe si podrá hacer lo que Schumacher no pudo convertir en realidad en las flechas de plata. Concluyó con que intentará ayudar a los de Brackley a crear un coche ganador.

"No se qué va a suceder. Solo sé que todos necesitamos experimentar estas cosas, trabajar con gente nueva y nuevos ambientes. Es parte de crecer. Es mi último paso de independencia, creo. No era acerca de Ross [Brawn, director de Mercedes], ni de Niki [Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes]. Era sobre Mercedes, un equipo que no ha sido tan exitoso en los últimos años. Sé de algunos grandes que pasaron de buenos coches a unos no tan buenos y ayudaron a desarrollar a un equipo ganador. Michael [Schumacher], por ejemplo, pasó de ser un Campeón Mundial a Ferrari. No tenemos ningún otro piloto en Fórmula Uno conocido por ello. Espero que algún día alguien pueda decir eso de mí."

Whitmarsh asegura que no cambiará su relación con Hamilton de cara al resto de la temporada

Lewis Hamilton todavía conserva intactas sus opciones de ser Campeón del Mundo en 2012 a pesar de su mala suerte en Singapur, al igual que McLaren sigue con posibilidades de poder arrebatarles el mundial de Constructores a Red Bull con un poco de suerte y el mismo ritmo que han demostrado en las últimas carreras.

"Está claro que habrá motivos de distracción en los próximos días y semanas", es lo que dijo Martin Whitmarsh sobre el movimiento clave de la Silly Season, el fichaje de Hamilton por Mercedes para las próximas tres temporadas.

Ambos intentarán evitar este tipo de distracciones a la hora de seguir luchando por sus respectivos Campeonatos. Whitmarsh le quita importancia al hecho de que Hamilton se lleve el dorsal número uno a Mercedes en caso de que se corone como Campeón del Mundo de 2012.
"Intentaremos protegerle. Él me ha asegurado que será un hombre de McLaren el resto de la temporada, y que va a estar completamente concentrado en ganar; nosotros vamos a intentar darle toda la protección y el ambiente en el que pueda hacerlo", avisaba el jefe de McLaren.

El británico también ha aclarado que seguirán involucrando a Hamilton en el desarrollo del MP4-27 en lo que resta de temporada, pero no en el del monoplaza de la temporada 2013.


"Lewis es un piloto de McLaren; será beneficiario de las mejoras que tengamos el resto del año. Tendrá cada pequeña mejora, como por ejemplo en Japón. Estará implicado en el desarrollo en el circuito, aunque como es normal no estará implicado en el desarrollo del coche del próximo año", aseguraba Whitmarsh.

Michael Schumacher podría ocupar un cargo en Mercedes GP


El heptacampeón que hoy anuncio su retirada al final de la temporada, solo se retirara como piloto o es la información que se ha dejado caer. En Mercedes le han ofrecido un puesto y el alemán, esta pensándose que hacer con su futuro. El recordman quizás ha perdido las ganas en pilotar, pero seguramente desee continuar su vida ligada a la Fórmula 1.


OFICIAL: Michael Schumacher se retira



Ha sido en una rueda de prensa junto a Norbert Haug y Ross Brawn donde el siete veces campeón del Mundo de F1 ha anunciado su retirada a final de esta temporada. En palabras del alemán: "Básicamente, he decidido retirarme a final de añoAunque todavía soy capaz de competir con los mejores pilotos, de alguna manera es bueno decir adiós y eso es lo que voy a hacer esta temporada". Ha confesado que en 2006 (año de su primera retirada) estaba sin pilas y por eso dejó la competición para volver en 2010. Ahora se vuelve a sentir sin energía y si no es al 100% no quiere competir. "No sé si hay tiempo para recargarlas, pero estoy deseando que llegue mi libertad". 

Ha hablado también en Suzuka sobre estos tres años en el equipo Merecedes: "No hemos conseguido nuestros objetivos, no hay duda de que no hemos desarrollado un monoplaza que luche por el Campeonato del Mundo. Pero puedo estar contento con lo que he conseguido a lo largo de mi carrera. Me gustaría dar las gracias a Daimler, Mercedes-Benz, al equipo, a mis ingenieros y a mis mecánicos por la confianza que han puesto en mí. Pero también me gustaría dar las gracias a todos los amigos, socios y compañeros que me han apoyado a lo largo de los años. Pero principalmente me gustaría agradecer a Corinna y a mi familia por haber estado siempre a mi lado, dándome la libertad de vivir mis convicciones y de compartir mi alegría". 

Aún así el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, ha comunicado en declaraciones a un periódico alemán que su deseo es que Michael Schumacher se quede en Mercedes como miembro activo. Norbert Haug también le deja la puerta abierta para que asuma algún papel relacionado con la competición. 

Schumacher se retirará al finalizar el GP de Brasil de esta temporada con 91 victorias, 155 pódiums, 69 pole positions y 77 vueltas rápidas. Ha corrido para Jordan (solo una carrera), Benetton (donde consiguió sus dos primeros campeonatos), Ferrari (cinco mundiales en nueve años) y Mercedes GP. 


martes, 2 de octubre de 2012

McLaren publica una lista con sus cincuenta mejores pilotos



Esta mañana McLaren colgó en su web una lista con los cincuenta pilotos que habían dejado 'mejor huella' en el equipo según ellos. En la lista no aparecen los pilotos que actualmente están en activo, estos pilotos son Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button, Pedro de la Rosa y Heikki Kovalainen; no obstante, parece que han hecho una 'excepción' con Kimi Raikkonen, que también pilotó con los de Woking y está en activo pero sin embargo aparece en la tabla, concretamente en el decimoquinto lugar.

En la imagen de arriba he puesto una tabla en la que he puesto a estos cincuenta pilotos de manera que se vea más fácilmente.

lunes, 1 de octubre de 2012

Jenson Button sancionado con cinco puestos en la parrilla de Japón por cambiar la caja de cambios

Malas noticias para McLaren, que se ha visto obligado a cambiar la caja de cambios del MP4-27 de Jenson Button antes del GP de Japón de este fin de semana. Parece ser que la caja de cambios en cuestión fue investigada tras el GP de Singapur y se descubrió que sufría un fallo terminal, el mismo problema que había privado a Lewis Hamilton de terminar la carrera nocturna, tal y como contaba el director técnico de los de Woking a Autosport:

"Durante el GP de Singapur, la caja de cambios de Jenson sufrió el mismo problema que la de Lewis, y una investigación posterior ha revelado que sufría un fallo terminal".

Tanto Button como Hamilton estrenarán cajas de cambios en la carrera nipona, pero en el caso de Hamilton no tendrá ningún tipo de sanción ya que no pudo terminar la carrera singapurense, tal y como le pasó a Alonso en el GP de Bélgica. En el caso de Button, no es el único sancionado de la parrilla, acompañará a Michael Schumacher, que tras la carrera en Marina Bay fue sancionaddo con diez posiciones por su accidente con Jean-Éric Vergne.

Paddy Lowe ha hecho algunas declaraciones con respecto a la mala fortuna que ha tenido McLaren:

"Ambos coches deberán comenzar el GP de Japón con nuevas cajas de cambios, lo que significa que Jenson recibirá una penalización de cinco posiciones", ha explicado Lowe. "Por supuesto, esto es una gran decepción para Jenson y para el equipo".

"En el lado positivo, hemos entendido y hemos resuelto completamente el problema, permitiendo a ambos pilotos competir con confianza por posiciones de podio".

Kimi Raikkonen: "Necesito ganar"



Kimi Raikkonen dice que debe ganar una carrera esta temporada si quiere tener una oportunidad de pelear por su segundo campeonato, de lo contrario necesitaría que algo alejase de los puntos a Fernando Alonso y Sebastian Vettel.

El piloto de Lotus actualmente está tercero en la clasificación general, a 45 puntos del español que lidera la tabla, a pesar de no haber ganado una carrera en 2012. Su regularidad le ha llevado a puntuar en todas las carreras excepto en China donde solo pudo ser 14º, aun así es el único piloto que no ha abandonado esta temporada. Esta consistencia es lo que le da esperanzas en la lucha por el titulo, pero el mismo cree que necesita vencer para confirmar su candidatura.

"Este año ha sido bueno para el equipo y nos está yendo bien en el campeonato, así que estoy contento con el lugar donde estamos y creo que tenemos una buena oportunidad de mejorar", dijo Raikkonen. "Ganar el titulo es complicado, si lo miras matemáticamente  si tengo posibilidades, pero creo que necesito una victoria".